Peinture FIAT 625 Alluminio métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1974 à 1980
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : Fiat Punto II (1999-2010), Fiat Stilo (2001-2007), Fiat Multipla (1998-2010), Fiat Bravo (1995-2001), Fiat Seicento (1998-2010)

Teintes FIAT proches

• Alluminio Met (606)
• Alluminio Met (620)
• Alluminio Met (620F)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 625 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 625 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 625 Alluminio Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 625 Alluminio Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 625 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour l'application de la teinte 625 Alluminio Met formulée en base solvant, une préparation soignée du support s'avère indispensable. Un apprêt de nuance gris clair est conseillé afin d'offrir une sous-couche neutre qui optimise le pouvoir couvrant de l'argent métallisé. L'application en atelier s'effectue généralement en deux couches croisées régulières, suivies d'un voile de placement à pression légèrement réduite. Cette étape technique permet d'orienter parfaitement les paillettes métalliques et d'éviter les défauts d'ombrage ou de marbrage fréquents sur les teintes aluminium. Une fois la base mate obtenue, l'application d'un vernis bi-composant polyuréthane de type HS ou UHS est requise pour assurer la brillance finale ainsi qu'une protection pérenne contre les intempéries et les rayons ultraviolets.

Comparée à d'autres nuances grises du catalogue Fiat de la même période, la référence 625 présente une clarté plus franche que le Grigio Steel (code 647), tout en évitant les reflets bleutés ou anthracite des teintes titane. Il s'agit d'un argent classique, sans dérive chromatique marquée.

Pour l'entretien courant, ce gris tolère particulièrement bien les micro-rayures superficielles. Un nettoyage à l'aide d'un nettoyant carrosserie au pH neutre complété par une cire de protection synthétique permettra de préserver la profondeur optique de l'aluminium. Enfin, le choix du conditionnement dépend de l'intervention : un aérosol ou un stylo de retouche convient idéalement aux petits impacts de gravillons ou aux coques de rétroviseur, tandis qu'un conditionnement en pot destiné au pistolet professionnel est indispensable pour la mise en peinture complète d'un panneau sans démarcation.