Peinture FIAT 620F Alluminio métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1973 à 1998
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Grande Punto (2005-2012), Fiat Bravo II (2007-2014), Fiat Croma (2005-2010), Fiat Punto Evo (2009-2012)

Teintes FIAT proches

• Alluminio Met (606)
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• Alluminio Met (625)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 620F choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 620F sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 620F Alluminio Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 620F Alluminio Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 620F ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Fiat 620F Alluminio Met réclame une rigueur technique typique des teintes métallisées claires afin d'éviter tout effet de marbrure ou d'orientation anarchique des paillettes. Après un ponçage minutieux et un dégraissage complet, il est recommandé d'utiliser un apprêt gris moyen pour garantir un pouvoir couvrant optimal. Que la base choisie soit en phase solvantée ou hydrodiluable, la technique professionnelle préconise deux couches croisées régulières, complétées par une couche de placement légère pulvérisée à distance et à pression modérée. La finition doit impérativement être protégée par un vernis acrylique ou polyuréthane bi-composant de haute qualité, garantissant la brillance, la profondeur optique et la résistance aux agressions mécaniques.

Dans le nuancier Fiat, la référence 620F se démarque nettement de nuances comme le Grigio Argento 612 ou le Grigio Garbato par sa neutralité pure, évitant les reflets chauds ou nacrés. Ce gris aluminium se caractérise par une excellente tenue visuelle face aux poussières et micro-rayures d'usage. Son entretien régulier nécessite simplement des lavages à l'eau savonneuse au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection afin de limiter l'oxydation superficielle du vernis.

Le conditionnement doit être sélectionné selon l'ampleur de l'intervention. Pour des impacts de gravillons ou des rayures de clé superficielles, un stylo de retouche muni d'un pinceau fin est idéal. Pour des éléments isolés comme une coque de rétroviseur, une moulure ou une baguette, un aérosol bi-couche offre une bonne alternative. Pour la reprise d'un panneau complet, d'une aile ou d'un pare-chocs, l'application au pistolet pneumatique à partir d'un pot de peinture liquide reste incontournable pour assurer un fondu parfait avec les éléments adjacents.