Peinture FIAT 620 Alluminio métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1973 à 1998
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Punto II (1999-2010), Fiat Stilo (2001-2007), Fiat Panda II (2003-2012), Fiat Bravo II (2007-2014), Fiat Multipla (1998-2010)

Teintes FIAT proches

• Alluminio Met (606)
• Alluminio Met (620F)
• Alluminio Met (625)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 620 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 620 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 620 Alluminio Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 620 Alluminio Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 620 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat conforme aux standards d'origine, l'application de la teinte Fiat 620 requiert une préparation rigoureuse de la carrosserie. Un apprêt garnissant de teinte grise moyenne constitue le fond idéal pour optimiser le pouvoir couvrant et garantir la fidélité colorimétrique. L'application de la base s'effectue généralement en deux couches régulières suivies d'une couche d'égalisation à distance élargie et pression modérée. Ce voile technique est indispensable pour orienter correctement les pigments métalliques et éviter tout phénomène de marbrage ou d'ombres sur les panneaux horizontaux. L'ensemble doit être scellé avec un vernis acrylique polyuréthane bi-composant de finition brillante pour garantir une haute résistance aux rayons ultraviolets et aux agressions chimiques.

Au sein du nuancier de la marque, le Grigio Alluminio 620 se distingue de teintes plus foncées comme le Grigio Steel 647 par sa luminosité pure et son absence de reflets bleutés ou anthracites. Concernant le conditionnement, le stylo de retouche est à réserver aux impacts de gravillons localisés, l'aérosol convient pour des éléments isolés comme une coque de rétroviseur, tandis que la peinture en pot pour pistolet demeure indispensable pour peindre un capot, un hayon ou une aile complète afin de maîtriser la pulvérisation.

Sur le plan de l'entretien, ce gris clair présente l'avantage de masquer relativement bien les poussières de surface. Il convient néanmoins d'utiliser un nettoyant à pH neutre et de procéder à des décontaminations ferreuses périodiques pour préserver l'éclat des particules métalliques sous le vernis, complétées par une cire de protection synthétique durable.