Peinture FIAT 512A Giallo Sole : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1997 à 1998
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat 500 (2013-2018), Fiat 500C (2013-2018), Fiat Panda III (2012-2019)

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• Giallo Ecologico (070)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 512A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 512A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 512A Giallo Sole est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 512A Giallo Sole est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 512A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte FIAT 512A GIALLO SOLE exige une préparation méthodique du support en raison du pouvoir couvrant naturellement modéré des pigments jaunes. Un apprêt d'une tonalité gris clair ou blanc est vivement recommandé afin de garantir la justesse colorimétrique et d'éviter toute dérive vers des tons verdâtres ou ternes. Lors d'une application en base mate, qu'elle soit hydrodiluable ou solvantée, le peintre déposera deux à trois passes régulières croisées jusqu'à opacité complète, en respectant scrupuleusement les temps de désolvatation. L'ensemble doit ensuite être scellé par un vernis acrylique polyuréthane bi-composant à haute teneur en extrait sec, garantissant une protection UV indispensable pour préserver la vivacité des pigments organiques. En version brillant direct, deux couches suffisent généralement pour conférer un tendu et une profondeur immédiats.

Comparé au Giallo Ginestra plus vif et axé sur la compétition ou au Giallo Birichino plus pastel, le GIALLO SOLE se distingue par une tonalité solaire très équilibrée. Pour une réparation localisée sur une arête ou un impact de gravillon, l'usage d'un aérosol bicouche ou d'un pinceau de retouche de précision est préconisé. À l'inverse, dès lors qu'un élément complet tel qu'un bouclier, une aile ou un capot est concerné, l'utilisation d'une peinture conditionnée en pot appliquée au pistolet pneumatique HVLP assure une atomisation optimale et un raccord parfait.

Pour entretenir la fraîcheur de cette nuance, un lavage régulier à la main à l'aide d'un shampoing au pH neutre préservera la clarté du vernis. L'application périodique d'une cire synthétique ou d'un traitement céramique limitera l'adhérence des contaminants routiers et protégera durablement la brillance contre les agressions climatiques.