Peinture FIAT 507A Giallo Imola : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2004 à 2006
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat Coupé (1993-2000), Fiat Barchetta (1995-2005), Fiat Cinquecento (1991-1998), Fiat Seicento (1998-2010), Fiat Punto (1993-1999)

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• Giallo Miele (055)
• Giallo Danesi (061E)
• Giallo Ecologico (070)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 507A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 507A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 507A Giallo Imola est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 507A Giallo Imola est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 507A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat fidèle à l’origine, l’application du Giallo Imola 507A requiert une rigueur spécifique en carrosserie. Les teintes jaunes unies étant naturellement translucides, le choix d’un apprêt adéquat, idéalement blanc ou gris très clair, est indispensable pour garantir un pouvoir couvrant optimal et préserver la saturation du pigment. Après un ponçage soigné au grain fin et un dégraissage méticuleux, la pose s’effectue en deux à trois couches régulières, complétées si nécessaire par une passe légère d’égalisation. Selon le système retenu, une finition en brillant direct assure un rendu direct classique, tandis qu’une formulation base mate nécessite un vernis polyuréthane bi-composant haut de gamme, résistant aux rayons ultraviolets pour éviter toute décoloration prématurée face à l'exposition solaire. Par rapport à d’autres jaunes du catalogue Fiat, tels que le Giallo Ginestra plus doux ou le Giallo Taxi plus utilitaire, le Giallo Imola se démarque par son intensité plus agressive et son absence de dominante verdâtre. Au quotidien, l’entretien d’une telle nuance demande des lavages fréquents avec des shampoings au pH neutre et l’application périodique d'une cire protectrice hydrophobe, car les pigments jaunes sont particulièrement sensibles au film routier et à la dégradation thermique. Pour les retouches d'impacts de gravillons, le format stylo de retouche convient parfaitement, tandis qu'une pulvérisation en aérosol ou au pistolet professionnel reste indispensable dès lors que l’intervention concerne une aile complète ou un panneau entier.