Giallo Taxi Turchia FIAT, code 504A : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.
La teinte Fiat 504A, désignée sous l'appellation Giallo Taxi Turchia, est un jaune uni franc et lumineux, initialement conçu pour les flottes professionnelles et les véhicules urbains assemblés en Turquie. Dépourvue d'effets métallisés ou nacrés, cette couleur opaque garantit une visibilité maximale et un impact visuel direct très caractéristique des productions utilitaires et compactes des années 2000 et 2010. Sa formulation purement opaque demande une sous-couche parfaitement homogène pour exprimer pleinement sa vivacité sans altération de nuance. Elle demeure une référence fonctionnelle emblématique des véhicules du groupe conçus pour un usage intensif sur les marchés méditerranéens.
Code couleur : 504A
Constructeur : FIAT
Catégorie : Automobile
Autres volumes de pot :
Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC
Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.
Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).
Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.
La teinte 504A Giallo Taxi Turchia est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.
Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.
La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.
L'application de la référence Fiat 504A Giallo Taxi Turchia requiert une rigueur technique propre aux teintes jaunes, dont les pigments présentent une opacité modérée. Pour éviter toute variation de nuance, les professionnels de la carrosserie recommandent l'application préalable d'un apprêt garnissant de teinte blanche ou gris très clair. En version hydrodiluable ou solvantée, la dépose s'effectue en deux à trois couches croisées régulières jusqu'à recouvrance totale, suivies d'une application de vernis polyuréthane bicomposant haut extrait sec afin d'assurer une résistance durable aux agressions extérieures. La déclinaison en brillant direct constitue également un choix pertinent pour retrouver la texture d'origine sur des véhicules utilitaires, tout en réduisant le temps d'intervention.
Comparée à des jaunes sportifs de la marque italienne tels que le Giallo Ginestra plus vif ou le Giallo Birba plus saturé, cette teinte affiche une tonalité plus neutre et industrielle, pensée pour la résistance et la visibilité. L'entretien de ce jaune uni passe par des lavages réguliers à l'eau adoucie et l'application d'un scellant protecteur contre le rayonnement ultraviolet, limitant ainsi le risque de farinage ou d'affadissement prématuré des pigments.
Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur des travaux. Pour les petits impacts de gravillons et les éraflures sur les arêtes d'ailes, un pinceau de retouche ou un aérosol de teinte pure suffit pour stopper la corrosion naissante. En revanche, pour la remise en peinture d'un élément complet comme un capot ou une portière, l'emploi de peinture en pot pulvérisée au pistolet pneumatique garantit une atomisation uniforme et une parfaite tension de la finition.
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