Peinture FIAT 276 Giallo Tahiti : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1970 à 1983
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat 500 R (1972-1975), Fiat 126 (1972-1977), Fiat 127 (1971-1977), Fiat 850 Sport Coupe (1968-1972)

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• Giallo Melone (048)
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• Giallo Indiana (052)
• Giallo Miele (055)
• Giallo Danesi (061E)
• Giallo Ecologico (070)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 276 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 276 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 276 Giallo Tahiti est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 276 Giallo Tahiti est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 276 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La réussite de l'application du Giallo Tahiti 276 repose sur une préparation rigoureuse du support. En raison de la nature claire et de la transparence relative des pigments jaunes, il est fortement recommandé d'appliquer un apprêt de teinte blanche ou gris très clair. Ce fond uniforme garantit une montée en teinte rapide et prévient toute variation de nuance. Pour les restaurations fidèles aux procédés d'époque, la finition en brillant direct confère un tendu authentique en deux couches bien garnies. Dans le cadre d'une formulation en base mate, qu'elle soit hydrodiluable ou solvantée, l'application s'effectue en deux à trois passes régulières avant d'être scellée par un vernis bi-composant haut extrait sec, qui apporte une protection durable contre les intempéries et le ternissement.

Dans le nuancier historique de Fiat, ce jaune se positionne avec équilibre : il s'avère nettement plus chaud et soutenu que le Giallo Positano tout en demeurant plus lumineux et moins ocré que les teintes moutarde de la même décennie. Pour conserver l'éclat de cette peinture unie, sensible au rayonnement solaire, un nettoyage doux avec un shampoing au pH neutre complété par une cire protectrice anti-UV est préconisé.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux à entreprendre. Un aérosol ou un stylo de retouche se montre idéal pour traiter ponctuellement les éclats de gravillons ou les légères imperfections sur les bordures de portières. En revanche, pour la mise en peinture d'un élément complet comme un capot ou pour une réfection totale de la carrosserie, le travail au pistolet professionnel à partir d'un pot de peinture reste indispensable pour assurer une atomisation homogène.