Peinture FIAT 261 Giallo Locatelli : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1987 à 1988
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat 124 Sport Spider (1969-1973), Fiat 128 (1969-1974), Fiat 850 Sport Spider (1968-1973)

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• Giallo Miele (055)
• Giallo Danesi (061E)
• Giallo Ecologico (070)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 261 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 261 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 261 Giallo Locatelli est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 261 Giallo Locatelli est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 261 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre du GIALLO LOCATELLI 261 exige une préparation minutieuse des fonds afin de garantir la fidélité de la teinte. Les pigments jaunes étant naturellement plus transparents, l'application préalable d'un apprêt de teinte blanc pur ou gris très clair est vivement recommandée pour obtenir un pouvoir couvrant optimal. En atelier, le peintre applique généralement deux à trois couches croisées pour saturer la couleur de manière homogène, en respectant scrupuleusement les temps de désolvatation entre les passes. Selon l'orientation du projet, on privilégiera soit une formulation brillant direct pour reproduire fidèlement l'aspect tendu d'origine, soit un système bicouche avec un vernis polyuréthane haut extrait sec, qui apporte une résistance accrue aux micro-rayures et aux agressions climatiques. Comparé à d'autres nuances FIAT comme le Giallo Positano plus crémeux ou le Giallo Ginestra nettement plus vif et saturé, le Giallo Locatelli propose un équilibre rétro mesuré, moins criard mais très lumineux. L'entretien de ce jaune uni nécessite des lavages réguliers au moyen de détergents neutres et l'application périodique d'une cire protectrice hydrophobe pour prévenir l'oxydation superficielle et le ternissement causé par les rayons ultraviolets. Pour le choix du conditionnement, le stylo de retouche est particulièrement adapté au comblement des impacts de gravillons sur la face avant. L'aérosol bi-composant permet quant à lui de repeindre de petits éléments comme une coquille de rétroviseur ou un bas de caisse, tandis que la peinture en pot pour pistolet reste indispensable lors d'une réfection complète d'aile, de capot ou de caisse entière.