Peinture FIAT 246 Giallo Tufo : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1972 à 1995
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat Seicento (1998-2004), Fiat Punto II (1999-2003)

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• Giallo Melone (048)
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• Giallo Miele (055)
• Giallo Danesi (061E)
• Giallo Ecologico (070)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 246 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 246 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 246 Giallo Tufo est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 246 Giallo Tufo est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 246 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application du Giallo Tufo 246 en atelier de carrosserie, le choix de la sous-couche est primordial. Les pigments jaunes présentant naturellement une transparence supérieure, il est impératif d'appliquer un apprêt de nuance claire, généralement blanc ou gris très clair de standard M1, afin d'éviter toute altération de la saturation finale. Dans le cas d'une base mate, deux à trois passes régulières sont nécessaires pour saturer la surface avant d'appliquer un vernis polyuréthane bi-composant UHS. Ce vernis assurera non seulement la brillance et la profondeur de la teinte, mais fournira également un filtre indispensable contre les rayons ultraviolets, prévenant ainsi la décoloration prématurée des pigments.

Comparé au célèbre Giallo Ginestra code 258, plus saturé et orienté vers la sportivité pure, le Giallo Tufo offre une lecture plus douce et légèrement sablonneuse, typique des palettes urbaines de Fiat. Sur le plan de la maintenance, cette nuance demande des lavages réguliers sans produits agressifs et l'application périodique d'une cire protectrice pour éviter l'oxydation de surface.

Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur des travaux à réaliser. Le stylo retouche convient parfaitement pour combler les impacts de gravillons sans créer de surépaisseur disgracieuse. L'aérosol avec buse professionnelle est adapté aux petites réparations de zone ou aux coques de rétroviseur, tandis que les conditionnements en pot pour pistolet pneumatique restent incontournables pour le pistolage d'un panneau complet ou d'une carrosserie intégrale.