Peinture FIAT 237 Giallo Exploit métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1994 à aujourd'hui
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Punto II (1999-2005), Fiat Seicento (1998-2005), Fiat Stilo (2001-2007)

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• Giallo Miele (055)
• Giallo Danesi (061E)
• Giallo Ecologico (070)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 237 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 237 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 237 Giallo Exploit Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 237 Giallo Exploit Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 237 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en peinture de la teinte Giallo Exploit Met requiert une méthode rigoureuse afin de garantir une opacité homogène et un placement parfait des particules d'aluminium. En atelier de carrosserie, l'application débute impérativement sur un apprêt de teinte gris très clair ou blanc, indispensable pour respecter la colorimétrie vive du jaune. Que vous optiez pour une formule en base aqueuse ou solvantée, la couleur s'applique généralement en deux couches couvrantes et régulières, suivies d'un voile de placement nébulisé à basse pression pour prévenir tout effet de marbrage. L'ensemble doit ensuite être scellé par un vernis bicomposant de haute qualité offrant une protection supérieure contre les rayons ultraviolets, les pigments jaunes étant naturellement plus sensibles au ternissement photochimique.

Au sein du nuancier Fiat, le Giallo Exploit 237 se distingue nettement du célèbre Giallo Ginestra, qui est un jaune opaque pur et franc, en apportant une profondeur scintillante plus moderne et technique. Il diffère également des jaunes nacrés plus récents par un éclat métallique franc et direct. Pour maintenir l'éclat de ce revêtement, un entretien régulier au shampoing automobile doux au pH neutre et l'application périodique d'une cire synthétique ou d'un scellant protecteur sont vivement recommandés afin de préserver la brillance du vernis.

Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur de votre projet. Pour des réparations localisées sur des coques de rétroviseurs, des poignées de porte ou de légers raccords d'ailes, le format en bombe aérosol convient parfaitement. En revanche, pour la réfection d'un capot, d'un hayon ou d'une carrosserie intégrale, l'application de peinture en pot au pistolet pneumatique demeure la solution idéale pour assurer une atomisation fluide et un tendu irréprochable.