Peinture FIAT 232 Giallo Ptt Austriache : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1989 à 1999
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat Panda (1990-2003), Fiat Ducato (1994-2002), Fiat Fiorino (1993-2000)

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• Giallo Miele (055)
• Giallo Danesi (061E)
• Giallo Ecologico (070)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 232 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 232 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 232 Giallo Ptt Austriache est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 232 Giallo Ptt Austriache est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 232 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du Giallo PTT Austriache en carrosserie exige un travail soigné du support. En raison de la nature des pigments jaunes, il est impératif d'appliquer un apprêt de nuance claire, de préférence blanc ou gris très clair, afin d'optimiser le pouvoir couvrant et d'éviter tout assombrissement de la couleur finale. En finition brillant direct, deux passes régulières suffisent à créer un tendu parfait et une brillance durable sans étape de vernissage. Dans le cas d'une application en base mate hydrodiluable ou solvantée, appliquez deux couches croisées complètes, puis appliquez un vernis bi-composant riche en inhibiteurs UV pour protéger durablement le feuil contre la décoloration solaire.

Comparée à d'autres jaunes de la marque tels que le Giallo Ginestra à vocation sportive ou le Giallo Broom des modèles découvrables, cette référence PTT propose une formulation plus utilitaire, dense et dépourvue d'effets visuels superflus. Sa tonalité est plus chaude et légèrement plus terreuse que les jaunes éclatants de compétition.

Pour entretenir une surface peinte avec cette nuance, privilégiez un lavage régulier au shampooing à pH neutre suivi de l'application périodique d'une cire de protection synthétique contre l'oxydation. Concernant le conditionnement à privilégier, le stylo retouche ou l'aérosol conviendront parfaitement aux impacts de gravillons et petits raccords sur bas de caisse. Pour le traitement d'une porte, d'un capot ou d'un véhicule complet, le reconditionnement en pot pour pistolet pneumatique équipé d'une buse de 1,3 mm reste indispensable pour garantir une homogénéité irréprochable.