Peinture FIAT 206 Giallo Cadmium : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1990 à 1999
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat 850 Spider (1965-1973), Fiat 124 Sport Spider (1966-1975), Fiat Dino Spider (1966-1972), Fiat 500 (1968-1975)

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• Giallo Equipco (027)
• Giallo Aristocrat (036)
• Giallo Melone (048)
• Giallo Melone (048A)
• Giallo Indiana (052)
• Giallo Miele (055)
• Giallo Danesi (061E)
• Giallo Ecologico (070)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 206 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 206 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 206 Giallo Cadmium est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 206 Giallo Cadmium est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 206 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat irréprochable avec le Giallo Cadmium 206, la préparation du subjectile est primordiale. Les pigments jaunes présentant naturellement une semi-opacité, l'application d'un apprêt de teinte claire, idéalement blanc ou gris très clair, est indispensable pour garantir la justesse colorimétrique et éviter toute saturation grise sous-jacente. L'application en atelier s'effectue généralement en deux à trois passes régulières, en observant scrupuleusement les temps de désolvatation entre les couches. Si vous optez pour une formule bi-couche solvantée ou hydrodiluable, l'application d'un vernis polyuréthane à haute teneur en extrait sec (UHS) assurera une brillance durable ainsi qu'une protection renforcée contre les rayons ultraviolets, auxquels les teintes jaunes d'époque sont historiquement sensibles. Pour les puristes, la version brillant direct polyuréthane permet quant à elle de retrouver la texture et la tension de film authentiques des chaînes de production de l'époque. Par rapport à d'autres références Fiat comme le Giallo Positano ou le plus contemporain Giallo Ginestra, le Giallo Cadmium se distingue par une tonalité plus dense et une chaleur plus marquée, sans basculer vers les teintes moutarde. Pour les petites interventions ou les retouches d'éléments isolés, le conditionnement en bombe aérosol convient parfaitement, tandis qu'une mise en peinture intégrale ou de panneaux complets requiert l'usage d'un pistolet conventionnel alimenté en pot. L'entretien régulier nécessite des lavages avec des shampoings au pH neutre complétés par l'application d'une cire protectrice anti-UV pour préserver l'éclat solaire de ce jaune historique.