Peinture BMW YF12 Phoenixgelb Matt : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2000 à 2020
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : BMW M3 F80 (2014-2018), BMW M4 F82 (2014-2020)

Teintes BMW proches

• Phoenixgelb Matt (10078)
• Phoenixgelb Met (445)
• Phoenixgelb Matt (F12)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture YF12 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur YF12 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture YF12 Phoenixgelb Matt est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte YF12 Phoenixgelb Matt est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte YF12 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Phoenixgelb Matt YF12 exige une technique rigoureuse propre aux teintes mates. La préparation de surface nécessite un apprêt uniforme de teinte grise, poncé finement pour éviter la moindre marque visible sous le film de peinture. En carrosserie, l'application se fait généralement en deux couches couvrantes de base mate, suivies d'une passe de voile légère destinée à harmoniser l'orientation des particules métalliques. L'étape critique réside dans l'application d'un vernis mat spécifique à deux composants, dont le séchage contrôlé garantit le niveau d'opacité et de matité requis. Comparée au Phoenixgelb historique brillant code 445 ou à l'Austin Gelb plus chaud et pailleté, cette déclinaison mate absorbe la lumière pour accentuer les lignes géométriques du véhicule. Concernant la maintenance, ce type de finition impose un protocole particulier : l'utilisation de cires classiques, de polish ou d'agents lustrants abrasifs est strictement interdite car ils détruiraient la texture mate de façon irréversible. Un nettoyage doux avec des shampoings au pH neutre formulés pour finitions mates est indispensable. Pour le reconditionnement d'un élément complet ou d'une aile, l'application au pistolet professionnel en cabine garantit la régularité du tendu, tandis que les conditionnements en bombe aérosol avec vernis mat bicomposant conviennent aux petites pièces rapportées telles que les coques de rétroviseurs.