Peinture BMW 10078 Phoenixgelb Matt : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2000 à 2020
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

Teintes BMW proches

• Phoenixgelb Met (445)
• Phoenixgelb Matt (F12)
• Phoenixgelb Matt (YF12)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 10078 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 10078 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 10078 Phoenixgelb Matt est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 10078 Phoenixgelb Matt est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 10078 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte PHOENIXGELB MATT exige une méthodologie rigoureuse pour garantir un tendu parfait et un niveau de matité homogène. Sur une carrosserie soigneusement préparée, poncée au grain fin et dégraissée, le peintre applique deux couches régulières de base mate pour couvrir uniformément le fond sans surcharger en pigments métalliques. L'étape cruciale repose sur l'application d'un vernis mat spécifique bi-composant, dont le respect des temps d'évaporation et de l'épaisseur est impératif pour ne pas altérer le degré de brillance final. Aucun lustrage ni ponçage post-application n'est envisageable, sous peine de rendre la zone brillante de manière irréversible.

Comparée au Phoenixgelb standard métallisé brillant, cette finition mate atténue les éclats dorés vifs pour donner un aspect plus sobre et architectural. Elle se démarque aussi du Dakar Gelb, un jaune pastel uni dépourvu de nacres, ainsi que de l'Austin Gelb qui présente des tonalités nettement plus cuivrées.

Le soin quotidien d'une carrosserie mate requiert des précautions particulières. Le nettoyage doit être réalisé à la main à l'aide d'un shampoing automobile au pH neutre formulé sans cire lustrante ni agent de brillance. Les résidus d'insectes, la sève et les dépôts calcaires doivent être éliminés sans frotter excessivement pour préserver l'aspect poudré du film protecteur.

Concernant le conditionnement à privilégier, les aérosols bicomposants conviennent pour de menues réparations sur des éléments isolés tels que des coques de rétroviseur ou des spoilers. Pour peindre un panneau complet ou une aile entière, le conditionnement en pot destiné au pistolet pneumatique professionnel reste incontournable pour assurer un débit constant et une dispersion uniforme de la nacre.