Peinture BMW F12 Phoenixgelb Matt : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2000 à 2020
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : BMW M3 E46 (2000-2006), BMW M3 F80 (2014-2018), BMW M4 F82 (2014-2020)

Teintes BMW proches

• Phoenixgelb Matt (10078)
• Phoenixgelb Met (445)
• Phoenixgelb Matt (YF12)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture F12 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur F12 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture F12 Phoenixgelb Matt est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte F12 Phoenixgelb Matt est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte F12 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Phoenixgelb Matt requiert une rigueur technique exemplaire en carrosserie, car les finitions mates ne tolèrent aucune rectification par polissage ou lustrage ultérieur. La préparation du subjectile impose un ponçage fin et uniforme, suivi de l'application d'un apprêt de teinte neutre, idéalement gris moyen, afin de garantir la juste saturation du jaune. Après un dégraissage minutieux, la base s'applique en deux passes croisées régulières, complétées par un voile d'égalisation à distance constante pour homogénéiser l'orientation des nacres. La mise en œuvre d'un vernis mat de haute qualité spécifique à la carrosserie est indispensable, avec un respect scrupuleux des temps de désolvatation pour stabiliser le niveau de matité sans créer d'effet marbré.

Par rapport au Phoenixgelb standard référence 445 en brillant direct ou verni, cette déclinaison mate estompe le côté clinquant pour souligner la tension des arêtes de carrosserie. Elle se distingue nettement de l'Austin Gelb, plus chaud et doré, ainsi que du Sao Paulo Gelb qui relève d'un jaune uni pur sans nuances cuivrées.

L'entretien d'une peinture mate exige des précautions strictes au quotidien. Tout passage sous des rouleaux de lavage, application de cires traditionnelles ou utilisation de pâte abrasive est proscrit car cela ferait briller la surface de façon irréversible. Le lavage manuel au nettoyeur haute pression et au shampoing doux neutre sans agent lustrant est recommandé. Pour les retouches, le conditionnement en bombe aérosol bi-composants convient aux petites surfaces, tandis que l'utilisation de peinture en pot appliquée au pistolet demeure indispensable pour peindre un panneau complet avec un rendu homogène.