Peinture BMW YC4H Sao Paulo Gelb Uni : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2020 à aujourd'hui
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : BMW M3 G80 (2020-présent), BMW M4 G82 (2020-présent), BMW M2 G87 (2023-présent), BMW X3 M F97 (2021-présent), BMW X4 M F98 (2021-présent)

Teintes BMW proches

• Sao Paulo Gelb Uni (C4H)
• Sao Paulo Gelb Uni (C5H)
• Sao Paulo Gelb Uni (YC5H)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture YC4H choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur YC4H sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture YC4H Sao Paulo Gelb Uni est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte YC4H Sao Paulo Gelb Uni est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte YC4H ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte YC4H en atelier de carrosserie requiert une préparation soignée en raison de la nature semi-couvrante des pigments jaunes. L'application d'un apprêt ou d'un fond d'un gris très clair et parfaitement uniforme est indispensable pour garantir la justesse de la tonalité finale. En version hydrodiluable ou solvantée, la teinte s'applique en deux à trois passes croisées jusqu'à obtention d'une opacité totale, suivie d'un vernis acrylique polyuréthane bicomposant à haut extrait sec afin d'offrir une résistance maximale aux rayons ultraviolets. L'option en brillant direct reste possible pour certaines retouches unitaires, bien que le système bicouche base et vernis procure une profondeur et une durabilité supérieures.

Comparée à des références historiques comme le Dakar Gelb, nettement plus pastel et doux, ou l'Austin Gelb, caractérisé par ses reflets dorés et métallisés, le Sao Paulo Gelb propose un contraste résolument plus moderne et orienté vers l'univers du sport automobile. Pour préserver son éclat, cette finition unie nécessite un nettoyage périodique à l'aide de solutions au pH neutre et une décontamination douce, les micro-rayures étant particulièrement visibles sur ce type de laque vive. La pose d'une protection synthétique ou céramique constitue un atout majeur contre le ternissement.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux. Un flacon ou stylo de retouche convient parfaitement pour résorber les impacts de gravillons sur la face avant. L'aérosol bicomposant est adapté au traitement de pièces démontées telles qu'une coque de rétroviseur ou une calandre, tandis que la peinture en pot reste la solution exclusive pour recouvrir des éléments complets au pistolet pneumatique.