Peinture BMW X1A Oxidgrau II Pearl métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2018 à aujourd'hui
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 3 G20 (2019-2024), BMW Série 4 G22 (2020-2024), BMW i4 G26 (2021-2024), BMW Série 5 G30 (2020-2023), BMW Série 7 G70 (2022-2024)

Teintes BMW proches

• Oxidgrau Ii Pearl Met (C4A)
• Oxidgrau Ii Pearl Met (WC4A)
• Oxidgrau Ii Pearl Met (WX1A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture X1A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur X1A sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture X1A Oxidgrau Ii Pearl Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte X1A Oxidgrau Ii Pearl Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte X1A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour restituer fidèlement la profondeur de l'Oxidgrau II Pearl Met, la préparation du support constitue une étape déterminante. Un carrossier veillera à appliquer un apprêt de nuance gris moyen adapté, garantissant un pouvoir couvrant homogène sans fausser la colorimétrie finale. Disponible en formulation hydrodiluable ou solvantée, la base s'applique en deux couches garnissantes complétées par une couche de placement légère, dite gouttelette, afin d'assurer une disposition parfaite des nacres et d'éviter tout phénomène d'ombrage. La finition requiert un vernis bi-composant à haut extrait sec, qui scellera la teinte tout en fournissant la tension de surface indispensable à la réfraction optimale des particules perlescentes.

En comparaison avec d'autres références emblématiques de BMW, l'Oxidgrau II se positionne comme un compromis technique entre le Dravitgrau, plus sombre et nettement orienté vers des éclats cuivrés, et le Skyscraper Grau, beaucoup plus froid et purement argenté. Son équilibre tonal offre une discrétion haut de gamme qui met en valeur les volumes sans saturer le regard.

L'entretien de cette teinte nacrée impose un lavage doux avec des shampoings au pH neutre et l'usage de microfibres de qualité carrosserie pour éviter la formation de toiles d'araignée sur le vernis. Une protection hydrophobe ou un traitement céramique est particulièrement bénéfique pour préserver l'éclat des reflets. Concernant le conditionnement recommandé, les stylos ou aérosols bicouches sont adaptés aux impacts de gravillons ou petites retouches localisées, tandis que le conditionnement en pot destiné à une application au pistolet reste indispensable pour traiter des éléments complets comme un pare-chocs, une aile ou une portière.