Peinture BMW X10 Tansanitblau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2011 à aujourd'hui
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 3 F30 (2012-2019), BMW M3 F80 (2014-2018), BMW Série 4 F32 (2013-2020), BMW M4 F82 (2014-2020), BMW Série 5 F10 (2010-2017)

Teintes BMW proches

• Tansanitblau Met (C3Z)
• Tansanitblau Met (WC3Z)
• Tansanitblau Met (WX10)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture X10 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur X10 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture X10 Tansanitblau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte X10 Tansanitblau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte X10 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en peinture de la teinte Tansanitblau X10 requiert une préparation rigoureuse de la carrosserie pour assurer une parfaite régularité des reflets métalliques. Un apprêt de tonalité gris foncé est généralement recommandé afin d'apporter l'assise nécessaire à cette base sombre sans affadir la vivacité des paillettes. Disponible en base hydrodiluable ou solvantée, la couleur s'applique en deux couches croisées régulières, suivies d'un voile de placement léger pulvérisé à pression constante pour éviter toute marbrure ou orientation inégale des pigments. La finition doit impérativement être protégée par un vernis acrylique ou polyuréthane bi-composant de qualité supérieure à haut extrait sec, garantissant la brillance, la profondeur optique et la protection contre les agressions climatiques.

Dans le nuancier BMW, le Tansanitblau se démarque nettement du Carbonschwarz 416, qui bascule presque vers un noir bleuté sous faible luminosité, tout en étant beaucoup plus sombre, riche et statutaire que des teintes sportives plus claires telles que l'Estorilblau ou le Portimao Blau. En raison de sa profondeur et de sa sensibilité visuelle aux micro-rayures, cette teinte nécessite un entretien méticuleux basé sur des lavages doux à la main et l'application régulière d'une protection synthétique ou céramique.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux à réaliser. Le stylo de retouche est parfaitement adapté au comblement précis des éclats de gravillons, l'aérosol bicouche convient aux petites réparations localisées telles qu'un boîtier de rétroviseur ou une moulure, tandis que la peinture en pot appliquée au pistolet demeure indispensable pour la réfection complète d'un panneau, garantissant une atomisation fluide et un tendu professionnel.