Peinture BMW C3Z Tansanitblau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2011 à aujourd'hui
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 3 G20 (2019-2024), BMW Série 4 G22 (2020-2024), BMW Série 5 G30 (2017-2023), BMW M3 F80 (2014-2018), BMW Série 8 G15 (2018-2024)

Teintes BMW proches

• Tansanitblau Met (WC3Z)
• Tansanitblau Met (WX10)
• Tansanitblau Met (X10)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture C3Z choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur C3Z sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture C3Z Tansanitblau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte C3Z Tansanitblau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte C3Z ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en peinture du Tansanitblau C3Z requiert une méthodologie rigoureuse de carrossier afin de restituer sa dynamique optique. La préparation du subjectif débute par un ponçage précis et l'application d'un apprêt de tonalité grise foncée, essentiel pour soutenir la profondeur du bleu sans affadir les reflets. La base s'applique généralement en deux passes croisées, suivies d'un voile de placement léger pour homogénéiser la dispersion des paillettes d'aluminium et éviter les effets d'ombrage. Un vernis polyuréthane à haut extrait sec, voire anti-rayures, vient sceller le travail en apportant la brillance miroir indispensable à la réfraction des pigments sous la lumière naturelle.

En comparaison avec d'autres bleus emblématiques de BMW, le C3Z se montre bien plus bleuté et vibrant que le Carbonschwarz 416, qui tire nettement vers l'ébène, tout en restant plus solennel et texturé qu'un Portimao Blau C31 résolument plus lumineux. Compte tenu de sa dominante sombre, cette finition marque facilement les micro-rayures et les traces de calcaire. Un entretien doux par prélavage sans contact, lavage manuel régulier et protection hydrophobe à base de cire synthétique ou céramique est vivement recommandé pour éviter l'apparition de micro-hologrammes.

Le choix du conditionnement dépend de l'intervention à réaliser. Un stylo de retouche convient pour sceller les impacts de gravillons superficiels. L'aérosol bi-composant s'avère adapté pour les raccords d'éléments amovibles comme une coque de rétroviseur ou un spoiler. En revanche, pour la mise en peinture d'une aile, d'un capot ou d'un flanc complet, l'utilisation de peinture en pot projetée au pistolet demeure indispensable pour assurer l'atomisation fine requise par cette teinte prestigieuse.