Peinture BMW WB51 San Marino Blau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2012 à 2022
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW M6 F06 / F12 / F13 (2012-2018), BMW M4 F82 (2014-2020), BMW M3 F80 CS (2018), BMW Série 4 F32 / F33 / F36 (2013-2020), BMW Série 3 F30 (2012-2019)

Teintes BMW proches

• San Marino Blau Met (B51)
• San Francisco Rot Met (C34)
• San Marino Blau Met (N2X)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture WB51 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur WB51 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture WB51 San Marino Blau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte WB51 San Marino Blau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte WB51 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir la fidélité colorimétrique du San Marino Blau WB51, le carrossier doit apporter un soin particulier à la préparation du subjectile. Après ponçage fin et dégraissage méticuleux, l'application d'un apprêt gris moyen neutre est recommandée pour garantir l'opacité et la justesse de la tonalité. En version base hydrodiluable ou solvantée, la pose s'exécute généralement en deux couches pleines et croisées, suivies d'une passe de voile légère à pression réduite. Cette dernière étape est essentielle pour orienter uniformément les particules métallisées et prévenir les défauts de nuançage ou les marbrures. La finition requiert un vernis acrylique polyuréthane bi-composant à haut extrait sec, qui apporte la tension nécessaire pour révéler la profondeur des reflets et assurer une protection optimale contre l'abrasion et les agressions chimiques.

Comparé à d'autres bleus célèbres de BMW, le San Marino Blau se montre plus sombre et plus riche en pigments violets que l'Estoril Blau, tout en conservant une vivacité supérieure au Tanzanite Blue, souvent plus austère sous faible éclairage. Pour des réparations mineures comme des éclats sur une face avant, un applicateur fin de retouche convient parfaitement pour stopper la corrosion sans surépaisseur. En revanche, pour la remise en peinture d'une aile, d'un pare-chocs ou d'un panneau complet, l'utilisation de peinture en pot appliquée au pistolet pneumatique en cabine ventilée reste impérative afin d'assurer une pulvérisation homogène.

L'entretien de cette teinte exige des techniques de lavage douces, idéalement à l'aide de microfibres propres et d'un shampoing à pH neutre pour éviter les micro-rayures qui ternissent rapidement les laques métallisées foncées. La pose d'une cire synthétique ou d'une protection céramique prolongera la brillance du vernis et facilitera les nettoyages ultérieurs.