Peinture BMW P6E Verde British Racing : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2020 à 2022
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : BMW M3 G80 (2020-présent), BMW M4 G82 (2020-présent), BMW M5 F90 (2017-2023), BMW M8 F92 (2019-présent)

Teintes BMW proches

• Verde Lagune Met (FE86-60Y3)
• Verde Mantis (FK70-6P5N)
• Verde Medio Met (FQ95-1575)
• Verde Mantis (P5N)
• Verde Ermes Pearl (P7T)
• Verde Mantis (YP5N)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture P6E choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur P6E sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture P6E Verde British Racing est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte P6E Verde British Racing est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte P6E ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte P6E Verde British Racing en carrosserie exige une préparation rigoureuse afin de garantir un tendu parfait, les teintes unies sombres ne pardonnant aucune irrégularité de surface. Après un ponçage fin du support, l'utilisation d'un apprêt gris foncé est recommandée pour optimiser le pouvoir couvrant et stabiliser la colorimétrie. En version base mate hydrodiluable ou solvantée, l'application s'effectue en deux couches régulières avec un temps de désolvatation scrupuleusement respecté, avant de recevoir un vernis bi-composant à haut extrait sec pour apporter la profondeur optique et la protection UV requises. Si la finition brillant direct est retenue, deux passes fluides permettent d'obtenir une brillance immédiate et durable.

Comparée à d'autres verts célèbres du nuancier BMW, la nuance P6E se démarque radicalement de l'Isle of Man Green (C4G) ou du Boston Green (275) par son rendu non métallisé, plus brut et sobre. Elle propose également une tonalité plus froide et épurée que l'Oxford Green, dont les micro-paillettes altèrent la perception de l'ombre. L'entretien de ce vert profond nécessite des lavages doux à l'aide de shampoings neutres et d'accessoires de séchage soignés, car les micro-rayures et les traces de calcaire sont particulièrement visibles sur ce type de laque unie. L'ajout d'une protection cire ou céramique favorise l'effet déperlant et maintient la pureté de la couleur.

Pour le choix du conditionnement, les petits impacts de gravillons sur la face avant se traitent efficacement à l'aide d'un flacon de retouche. Pour la réfection partielle d'un élément comme une coque de rétroviseur ou une poignée, le format aérosol bi-composant offre une solution adaptée, tandis qu'une mise en peinture complète d'un bouclier, d'une aile ou d'un capot impose l'emploi de peinture en pot pulvérisée au pistolet professionnel afin d'assurer une tension et une planéité sans défaut.