Peinture BMW FE86-60Y3 Verde Lagune métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1993
• Bases disponibles : solvantée

Teintes BMW proches

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• Verde Mantis (YP5N)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture FE86-60Y3 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur FE86-60Y3 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture FE86-60Y3 Verde Lagune Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte FE86-60Y3 Verde Lagune Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte FE86-60Y3 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte FE86-60Y3 en base solvantée exige une méthode rigoureuse pour garantir un rendu fidèle à l'origine. Les carrossiers recommandent de travailler sur un apprêt neutre, méticuleusement poncé au grain fin et dépoussiéré. La base s'applique généralement en deux à trois couches croisées régulières, suivies d'une passe d'harmonisation pulvérisée à distance légèrement plus éloignée afin d'assurer un placement homogène des particules métalliques et d'éviter les marbrures. Une fois le solvant évaporé, la couche de fond doit impérativement être protégée par un vernis acrylique polyuréthane bi-composant à haut extrait sec, qui scellera la teinte tout en lui apportant la brillance et la résistance nécessaires face aux aléas climatiques et aux rayons UV. Comparée à d'autres teintes emblématiques de BMW, ce vert métallisé se montre plus lumineux et aquatique qu'un Boston Grün traditionnel, tout en offrant une profondeur visuelle bien plus complexe qu'une teinte unie. L'entretien d'une telle finition repose sur des techniques de lavage douces, idéalement à la main avec un shampoing au pH neutre et des microfibres adaptées, complétées par la pose périodique d'une cire protectrice pour prévenir les micro-rayures qui pourraient ternir son éclat. Pour les réparations, le format doit correspondre précisément à la zone concernée : un stylo de retouche convient pour masquer les éclats d'arêtes ou d'impacts de gravillons, l'aérosol s'avère pertinent pour de petites zones partielles, tandis que le conditionnement en pot reste la référence incontournable pour peindre un élément complet au pistolet professionnel.