Peinture BMW FQ95-1575 Verde Medio métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1993
• Bases disponibles : solvantée

Teintes BMW proches

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• Verde Ermes Pearl (P7T)
• Verde Mantis (YP5N)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture FQ95-1575 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur FQ95-1575 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture FQ95-1575 Verde Medio Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte FQ95-1575 Verde Medio Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte FQ95-1575 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Verde Medio Met requiert les compétences d'un carrossier qualifié afin d'obtenir une orientation parfaite des particules métallisées. La préparation de surface commence par un apprêtage soigné, généralement avec un fond gris intermédiaire, suivi d'un dégraissage et d'un ponçage rigoureux. L'application de cette base solvantée s'effectue en deux couches régulières, complétées par une couche de placement pulvérisée à pression réduite pour homogénéiser la dispersion métallique et prévenir tout phénomène de nuançage. Un vernis bi-composant brillant à haut extrait sec doit être appliqué dans la foulée pour sceller les pigments, garantir une protection optimale contre les agressions climatiques et révéler toute la profondeur de la couleur. Au sein du nuancier BMW, cette nuance se différencie nettement de teintes emblématiques comme l'Oxford Green ou le Boston Green par sa clarté plus affirmée et l'absence de sous-tons bleuâtres, tout en s'écartant du British Racing Green par sa finition métallisée éclatante. L'entretien régulier nécessite des lavages à l'eau douce avec un shampoing au pH neutre, accompagnés d'une protection par cire naturelle ou synthétique pour préserver la brillance du vernis et réduire la sensibilité aux micro-rayures. Pour les travaux de remise en état, le format en pot pour pistolet demeure indispensable pour peindre un élément complet, tandis qu'une bombe de retouche équipée d'une buse à jet plat convient parfaitement pour le traitement de petites surfaces localisées.