Peinture BMW M4T Singapurgrau Met Matt : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2015 à 2018
• Bases disponibles : hydro
• Modèles : BMW M5 F10 (2011-2016), BMW M6 F12/F13 (2012-2018), BMW M6 Gran Coupé F06 (2012-2018), BMW M5 F90 (2017-2023), BMW Série 7 G11/G12 (2015-2022)

Teintes BMW proches

• Singapurgrau Met (B41)
• Singapurgrau Met Matt (N1M)
• Singapurgrau Met (WB41)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture M4T choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur M4T sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture M4T Singapurgrau Met Matt est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte M4T Singapurgrau Met Matt est disponible en base hydro.

Faut-il un vernis sur la teinte M4T ?

Oui en base hydro : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Singapurgrau Met Matt en base hydrodiluable exige une préparation minutieuse afin de préserver la régularité de l'effet métallisé. Les éléments doivent recevoir un apprêt uniforme gris foncé, suivi d'un ponçage fin au grain P800 ou P1000. La base à l'eau est appliquée en deux couches pleines avec un temps de désolvatation adéquat, complétées par une couche de placement légère pour orienter parfaitement les pigments métalliques. L'élément déterminant de cette teinte réside dans le vernis de finition : il impose l'utilisation d'un vernis mat polyuréthane bi-composant spécifique. L'épaisseur et la technique d'application du vernis régissent directement le niveau de brillance finale, excluant toute hétérogénéité lors du pistonnage.

Dans le nuancier BMW, cette nuance se distingue d'un Sophistograu par sa dominante moins violacée et se démarque d'un Frozen Dark Grey par des reflets gris minéral plus denses. Elle conserve la sobriété d'un gris foncé classique tout en adoptant l'exclusivité visuelle propre aux finitions mates d'usine.

La maintenance d'une telle peinture demande une vigilance particulière. Les opérations de lustrage, de polissage mécanique ou l'application de cires traditionnelles sont proscrites car elles poliraient le vernis de façon irréversible en créant des zones brillantes. Le lavage doit s'effectuer exclusivement à la main avec de l'eau tiède, un gant microfibre propre et un shampoing au pH neutre conçu pour finitions mates.

Pour les petites réparations d'éclats de gravillons, un flacon de retouche permet de masquer l'impact sans étendre la réparation. Pour des pièces plus larges ou des éléments complets, l'application au pistolet en cabine reste indispensable pour garantir l'uniformité du satiné mat sur l'ensemble du panneau.