Peinture BMW 811 Graphit Met Matt GS1150 : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Bases disponibles : solvantée

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 811 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 811 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 811 Graphit Met Matt GS1150 est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 811 Graphit Met Matt GS1150 est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 811 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Graphit Met Matt GS1150 demande une rigueur d'application spécifique aux teintes satinées et mates. La préparation de la surface commence par un ponçage fin suivi de l'application d'un apprêt isolant gris moyen ou foncé. Après dépoussiérage et dégraissage, la base solvantée s'applique en deux couches croisées régulières, complétées par un voile de placement léger pour disperser harmonieusement les particules métalliques sans créer de zones de surépaisseur. L'étape cruciale repose sur l'application obligatoire d'un vernis mat ou satiné polyuréthane bi-composant, le niveau de matité final dépendant directement de l'épaisseur déposée et du respect scrupuleux des temps d'évaporation entre les couches.

En comparaison avec des teintes grises classiques du constructeur telles que le Spacegrau ou le Mineralgrau qui bénéficient d'un vernis brillant conventionnel, le code 811 privilégie une absorption lumineuse totale et un aspect velouté. Sur le plan de l'entretien, ce type de finition impose des méthodes adaptées : tout produit abrasif, lustrant, polish ou passage en station de lavage aux rouleaux est formellement proscrit afin d'éviter le polissage involontaire de la surface. Le nettoyage doit être réalisé à l'eau claire avec un shampoing neutre spécifique aux peintures mates et séché à la microfibre douce sans frotter excessivement.

Pour la réparation d'un petit élément ou d'un carénage partiel, l'utilisation d'un aérosol de base solvantée peut être envisagée avec un vernis mat dédié. Toutefois, pour la peinture d'un panneau complet, l'utilisation d'un pistolet pneumatique garantit une atomisation constante et une régularité de tension indispensable à la conformité de l'aspect mat d'origine.