Peinture BMW 342 Graphit métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1994 à 1996
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes BMW proches

• Graphit Met (087)
• Graphit Ii Met (462)
• Graphit Met Matt GS1150 (811)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 342 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 342 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 342 Graphit Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 342 Graphit Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 342 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte BMW 342 Graphit Met exige une méthode rigoureuse pour garantir un placement homogène des paillettes métallisées. Sur un apprêt garnissant gris moyen poncé au grain P800 à l'eau ou P500 à sec, appliquez deux couches régulières de base mate, hydrodiluable ou solvantée. Un voile de placement pulvérisé à pression réduite et à plus grande distance permet d'éviter tout effet de marbrage typique des gris d'origine allemande. Une fois la base mate correctement désolvatée, recouvrez impérativement d'un vernis polyuréthane bicomposant haut extrait sec en deux passes afin d'assurer une protection durable contre les rayons ultraviolets et les agressions chimiques, tout en restituant la profondeur optique d'origine.

Dans le nuancier historique de BMW, le Graphit 342 se positionne comme un compromis équilibré entre la clarté éclatante d'un Titansilber 354 et la noirceur profonde d'un Anthrazit 397 ou d'un Sophistograu. Moins bleuté qu'un Stahlgrau, il offre une neutralité technique particulièrement pure. Pour les réparations, le choix du conditionnement dépend directement de la surface ciblée. Un stylo de retouche avec pointe fine est idéal pour bloquer les éclats de gravillons sur la face avant. L'aérosol convient pour une coque de rétroviseur ou une baguette de porte, tandis que la peinture en pot pour pistolet professionnel s'impose dès lors qu'il s'agit de traiter un panneau complet tel qu'une aile ou un capot.

Pour entretenir cette finition, privilégiez un lavage à la main selon la méthode des deux seaux avec un shampoing au pH neutre et des microfibres épaisses. L'application semestrielle d'une cire synthétique ou d'une protection céramique préservera la transparence du vernis et limitera l'adhérence des contaminants routiers.