Peinture BMW 603 Arizonasun métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1999 à 2004
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 3 E46 (1998-2006), BMW Z3 (1995-2002)

Teintes BMW proches

• Arizonasun Met (FQ70-1951)
• Arizonasun Met (FQ7Q-1951)
• Arizonasun Met (FQ95-4480)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 603 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 603 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 603 Arizonasun Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 603 Arizonasun Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 603 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte BMW 603 requiert une rigueur exemplaire en atelier de carrosserie afin de garantir une orientation homogène des pigments métallisés. Que le carrossier opte pour une formulation en base aqueuse ou solvantée, le support doit être préparé avec soin, dégraissé puis recouvert d'un apprêt gris moyen avant d'être poncé finement au grain P500 à sec ou P800 à l'eau. L'application de la base s'effectue en deux couches régulières complétées par un voile de placement appliqué à distance et pression contrôlées afin d'éviter tout phénomène de marbrure. La finition nécessite impérativement un vernis polyuréthane bi-composant de qualité supérieure, offrant une résistance accrue aux agents chimiques et aux rayons ultraviolets tout en révélant la profondeur de la nuance dorée.

Au sein de la palette BMW, l'Arizonasun se démarque clairement des teintes plus tranchées comme le Phoenixgelb, qui tire vers le vert acide, et se montre plus lumineuse que les teintes terreuses telles que le Sepang Bronze. Préserver l'éclat de cette peinture implique un lavage régulier à la main avec un shampoing au pH neutre et des microfibres adaptées, complété par l'application d'une protection synthétique ou céramique qui limitera l'adhérence des contaminants routiers.

Le choix du conditionnement dépend directement de la surface à traiter. Le stylo de retouche est parfaitement adapté pour traiter de manière ciblée les petits impacts de gravillons sur une face avant. Pour la réfection partielle d'un élément comme une coque de rétroviseur, l'aérosol bi-couche offre une solution d'appoint efficace. En revanche, pour la mise en peinture d'un panneau complet tel qu'une aile ou un capot, l'utilisation de peinture en pot appliquée au pistolet professionnel reste la seule méthode garantissant un tendu parfait et une fidélité colorimétrique irréprochable.