Peinture BMW 470 Flamencorot métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1999 à 2007
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 5 E39 (1995-2003), BMW Série 7 E38 (1994-2001), BMW Série 3 E46 (1998-2005), BMW X5 E53 (1999-2006)

Teintes BMW proches

• Flamencorot Brillanteffekt Met (C06)
• Flamencorot Brillanteffekt Met (C06M)
• Flamencorot Brillanteffekt Met (WC06)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 470 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 470 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 470 Flamencorot Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 470 Flamencorot Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 470 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir la mise en peinture de la teinte BMW Flamencorot 470, une préparation rigoureuse des surfaces est indispensable. Les professionnels recommandent un ponçage soigné suivi de l'application d'un apprêt de tonalité grise moyenne, nécessaire pour garantir la justesse du fond et la saturation finale du rouge. Que l'on utilise une formulation hydrodiluable ou solvantée, la couche de base s'applique généralement en deux à trois passes fines et régulières afin d'obtenir un placement homogène des paillettes métallisées, évitant ainsi les effets de marbrures ou de zones ombrées. Un vernis bi-composant de qualité supérieure doit être appliqué après désolvantation pour conférer la brillance requise, sceller la profondeur du pigment et protéger l'ensemble contre les agressions climatiques et les rayons ultraviolets.

En comparaison avec d'autres nuances du nuancier BMW, Flamencorot se situe entre la vivacité pure d'un rouge Imolarot et les reflets nettement violacés d'un Calypsorot. Elle offre une alternative plus feutrée que le Melbourne Rot, privilégiant l'élégance discrète à l'agressivité visuelle.

Sur le plan de l'entretien, les pigments rouges métallisés demandent une attention particulière pour éviter l'oxydation prématurée. Un lavage doux à l'eau déminéralisée complété par une protection à base de cire carnauba ou de scellant synthétique aide à préserver l'éclat des reflets métalliques. Enfin, le choix du format dépend directement de l'ampleur des travaux : le stylo de retouche est parfaitement adapté pour traiter ponctuellement les éclats de gravillons, l'aérosol permet de réparer des éléments de taille réduite comme les coques de rétroviseurs, tandis que la peinture en pot reste la solution incontournable pour un panneau complet au pistolet.