Peinture BMW 018 Rubinrot métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1976 à 1980
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : BMW Série 3 E21 (1975-1983), BMW Série 5 E12 (1972-1981), BMW Série 5 E28 (1981-1987), BMW Série 6 E24 (1976-1989), BMW Série 7 E23 (1977-1986)

Teintes BMW proches

• Rubinrot Ii Pearl Met (646)
• Rubinrot Ii Pearl Met (S03)
• Rubinrot Ii Pearl Met (WS03)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 018 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 018 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture 018 Rubinrot Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 018 Rubinrot Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 018 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte BMW 018 Rubinrot Met en base solvantée requiert une méthode précise afin de restituer la profondeur d'origine de cette nuance métallisée. Les travaux débutent par un ponçage minutieux du subjectile, suivi du dégraissage complet de la surface. L'application d'un apprêt garnissant de nuance gris moyen est préconisée pour offrir un fond neutre et garantir la fidélité colorimétrique du rouge rubis. En cabine, la base s'applique en deux passes croisées et régulières, complétées par un léger voile de placement projeté à distance supérieure pour orienter uniformément les paillettes d'aluminium sans créer d'ombres ni de marbrures. La finition nécessite impérativement un vernis automobile bi-composant haut extrait sec, qui apporte le brillant final, sublime la réfraction de la lumière et assure une protection robuste contre les rayons ultraviolets.

Dans le catalogue historique BMW, Rubinrot se démarque clairement des teintes unies éclatantes comme le Hennarot ou le Zinnoberrot par son caractère feutré et bourgeois, tout en offrant des nuances plus vives et cuivrées que les bordeaux très sombres développés ultérieurement. Pour préserver l'intensité de ses pigments organiques sensibles à l'oxydation, un lavage manuel doux à l'aide d'un shampoing à pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection ou d'un scellant sont vivement recommandés.

Concernant le format adapté, les aérosols bicomposants conviennent idéalement aux raccords localisés ou aux petites pièces détachées telles que les baguettes et coques de rétroviseurs. Pour une restauration d'envergure, le traitement d'une aile complète ou d'une carrosserie entière, l'utilisation de la base solvantée en pot appliquée au pistolet pneumatique demeure indispensable pour garantir une parfaite régularité de film et un tendu irréprochable.