Peinture Audi Z7J Dolomitgrau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2002 à 2007
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Audi TT (1998-2006), Audi A4 B6 (2000-2004), Audi A6 C5 (2001-2004), Audi A3 8L (2000-2003)

Teintes Audi proches

• Dolomitgrau Met (6H)
• Dolomitgrau Met (V7U)
• Dolomitgrau Met (Y7V)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture Z7J choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur Z7J sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture Z7J Dolomitgrau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte Z7J Dolomitgrau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte Z7J ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la peinture Z7J Dolomitgrau nécessite une méthodologie rigoureuse afin d'assurer l'homogénéité des pigments métalliques. Sur une surface parfaitement préparée, dégraissée et apprêtée avec un fond gris intermédiaire, la base s'applique en deux passes croisées, suivies d'un voile de placement à pression modérée. Ce voile est indispensable pour éviter les effets d'ombrage ou de marbrure sur les éléments horizontaux tels que le capot. Après séchage complet de la base, que ce soit en version hydrodiluable ou solvantée, l'application d'un vernis polyuréthane bi-composant à haut extrait sec vient sceller la surface. Ce vernis garantit non seulement la tenue mécanique face aux intempéries, mais exacerbe également la profondeur caractéristique du gris minéral.

Au sein de la palette Audi, le Dolomitgrau Z7J se démarque du classique Delfingrau par des reflets plus froids et plus denses, tout en demeurant nettement moins sombre que le célèbre Daytonagrau. Il offre un compromis idéal entre discrétion routière et identité visuelle marquée.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux. Pour réparer des impacts de gravillons ou des rayures superficielles, le stylo de retouche muni d'un pinceau ultra-fin offre une correction ciblée qui stoppe la corrosion. Pour une zone plus étendue ou un élément de carrosserie complet comme un pare-chocs, le pistolet conventionnel ou l'aérosol bi-composant assure un tendu professionnel. Pour entretenir ce gris métallisé, privilégiez un lavage doux à la main complété par une cire de protection hydrophobe, évitant ainsi les micro-rayures qui altèrent l'éclat des paillettes métalliques.