Peinture Audi 6H Dolomitgrau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2002 à 2007
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Audi TT 8N (1998-2006), Audi A4 B6 (2000-2004), Audi A6 C5 (2001-2005), Audi A3 8L (2000-2003), Audi A2 (2000-2005)

Teintes Audi proches

• Dolomitgrau Met (V7U)
• Dolomitgrau Met (Y7V)
• Dolomitgrau Met (Z7J)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 6H choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 6H sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture 6H Dolomitgrau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 6H Dolomitgrau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 6H ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre du Dolomitgrau 6H exige une méthode rigoureuse pour respecter l'orientation des particules métallisées. Après un dégraissage soigné et un ponçage fin du support, l'application d'un apprêt de nuance grise moyenne est préconisée afin d'optimiser le pouvoir couvrant. En base hydrodiluable comme en base solvantée, la couleur s'applique généralement en deux couches bien couvrantes, suivies d'une passe de placement légère à distance accrue pour éviter tout risque de marbrage ou de nébulisation irrégulière. L'application d'un vernis bi-composant de qualité supérieure est indispensable pour garantir la profondeur optique de la teinte et lui offrir une résistance optimale face aux intempéries, aux micro-rayures et aux rayonnements UV.

Comparé au célèbre Daytonagrau, plus sombre et contrasté, ou à l'Avussilber, nettement plus clair et argenté, le Dolomitgrau se positionne comme un gris intermédiaire particulièrement polyvalent. Pour son entretien régulier, un lavage doux sans agents abrasifs préserve la transparence du vernis. L'application saisonnière d'une cire de protection ou d'un traitement céramique rehaussera significativement la brillance des micro-paillettes.

Pour les réparations de carrosserie, le conditionnement doit s'adapter à la surface endommagée. Les stylos de retouche et les aérosols conviennent parfaitement au traitement localisé des impacts de gravillons ou des petites rayures sur les rétroviseurs et bas de caisse. En revanche, pour la réfection complète d'une portière, d'une aile ou d'un capot, l'utilisation de peinture liquide en pot appliquée au pistolet demeure impérative afin de maîtriser la pulvérisation et d'assurer un raccord invisible avec les éléments d'origine.