Pelikanblau Pearl Audi, code Y5T : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.
La teinte PELIKANBLAU PEARL, référencée sous le code constructeur Y5T, est une couleur historique proposée par Audi au cours des années 1990. Il s'agit d'un bleu clair nacré tirant subtilement sur le turquoise, caractérisé par une forte luminosité sous la lumière directe. Ses pigments perlés réagissent aux variations d'angle, créant un contraste doux entre des reflets bleu ciel vifs et des ombres légèrement plus profondes et aquatiques. Cette finition nacrée complexe a marqué une génération de modèles compacts et sportifs du constructeur, leur conférant une identité stylistique originale et reconnaissable au premier coup d'œil.
Code couleur : Y5T
Constructeur : AUDI
Catégorie : Automobile
Autres volumes de pot :
Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC
Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.
Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).
Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.
La teinte Y5T Pelikanblau Pearl est disponible en base hydro et base solvantée.
Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).
La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.
La mise en œuvre de la teinte Audi Y5T Pelikanblau Pearl exige une méthode rigoureuse pour garantir la bonne orientation des particules nacrées. Sur un support soigneusement dégraissé et poncé au P800, il est préconisé d'appliquer un apprêt d'un niveau de gris adapté, généralement clair, afin de ne pas assombrir la base. La peinture, disponible en formule hydrodiluable ou solvantée, s'applique en deux couches régulières suivies d'une légère passe de placement ou d'égalisation à pression réduite. Cette dernière étape permet d'éviter les marbrures et d'obtenir un effet perlé homogène sur l'ensemble de l'élément. La finition impose l'emploi d'un vernis acrylique bi-composant haut de gamme, qui viendra sceller les pigments, apporter de la profondeur et protéger la teinte contre les rayons ultraviolets et les agressions extérieures.
Dans le nuancier historique Audi, le Pelikanblau se distingue par sa tonalité pastel et cyan, s'éloignant nettement du célèbre Bleu Nogaro, plus franc et saturé, ou encore du Bleu Santorin, beaucoup plus sombre et métallique. Cette singularité en fait une teinte appréciée des passionnés de restaurations d'époque.
Pour l'entretien, l'utilisation de produits au pH neutre et le bannissement des lavages mécaniques agressifs sont recommandés pour préserver l'éclat du vernis. Concernant le conditionnement à privilégier, le flacon retouche est réservé aux micro-impacts de gravillons, tandis que l'aérosol bi-composant s'avère adapté pour des éléments isolés tels qu'une coque de rétroviseur. Pour des travaux de carrosserie plus étendus, comme une aile ou un capot, l'application au pistolet professionnel en pot demeure indispensable pour assurer une tension parfaite du film.
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