Venusrot Audi, code Y3B : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.
La teinte Venusrot, répertoriée sous le code Y3B chez Audi, est un rouge uni emblématique apparu principalement à la fin des années 1970 et au début des années 1980. Ce rouge vif et franc, dépourvu de particules métallisées ou nacrées, offre un éclat pur caractéristique des sportives et berlines allemandes de cette époque. Visuellement dense et chaleureux, il souligne avec netteté les lignes anguleuses des carrosseries d'époque. Proposée historiquement en finition brillant direct ou déclinable en base solvantée à revernir, la couleur Venusrot demeure une référence pour la restauration de véhicules historiques et l'entretien des modèles classiques du constructeur aux anneaux.
Code couleur : Y3B
Constructeur : AUDI
Catégorie : Automobile
Autres volumes de pot :
Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC
Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.
Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).
Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.
La teinte Y3B Venusrot est disponible en base solvantée et brillant direct.
Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.
La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.
L'application de la teinte Audi Y3B Venusrot requiert une méthode rigoureuse pour garantir un tendu parfait et éviter les nuances de tonalité. Pour une formule en base mate solvantée, la préparation débute par un ponçage soigné suivi de l'application d'un apprêt garnissant de teinte grise intermédiaire, qui optimise le pouvoir couvrant de ce rouge franc. Deux couches régulières permettent d'obtenir une opacité homogène avant l'application d'un vernis polyuréthane bi-composant résistant aux rayons ultraviolets, indispensable pour protéger les pigments rouges du ternissement naturel. Si vous optez pour la version en brillant direct, idéale pour respecter la méthode de mise en peinture d'origine des modèles vintage, appliquez une première couche d'accroche fine suivie d'une couche pleine après désolvatation. Par rapport à d'autres rouges historiques du groupe comme le Marsrot ou le Tornadorot, le Venusrot présente une tonalité légèrement plus profonde, moins orangée que le rouge Mars et plus vintage que le rouge Tornado apparu plus tardivement. Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur des travaux. Pour les retouches localisées d'impacts de gravillons ou d'arêtes, un aérosol bi-composant ou un flacon de retouche suffit amplement. En revanche, pour la réfection complète d'un panneau, d'une aile ou d'un véhicule complet, l'utilisation de peinture en pot appliquée au pistolet pneumatique assure une nébulisation optimale. Au quotidien, les pigments rouges purs étant sensibles au soleil et à l'oxydation, un nettoyage régulier au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection ou d'un scellant carrosserie préserveront la brillance et la saturation de ce rouge classique.
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