Peinture Audi V5C Turboblau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2018 à 2024
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Audi A1 Sportback GB (2018-2023), Audi TT FV (2018-2023), Audi S3 8Y (2020-2024), Audi Q2 (2018-2023), Audi Q3 F3 (2018-2023)

Teintes Audi proches

• Deep Black Pearl (C9X)
• Gletscherweiss Perl (S9R)
• Mythosschwarz Met (Y9T)
• Daytonagrau Met (Z7S)
• Phantomschwarz Met (Z9Y)
• Tornadorot (018)
• Alpinweiss (025)
• Brillantschwarz Uni (041)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture V5C choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur V5C sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture V5C Turboblau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte V5C Turboblau est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte V5C ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour appliquer la teinte V5C Turboblau selon les standards de carrosserie professionnelle, une préparation rigoureuse du support est primordiale. L'application d'un apprêt de fond de nuance grise moyenne à claire garantit un pouvoir couvrant optimal sans fausser la colorimétrie finale. En système bicouche, la base mate nécessite généralement deux passes régulières croisées avec un temps d'évaporation contrôlé, suivies d'une légère couche d'homogénéisation. L'ensemble est impérativement scellé par un vernis bi-composant haut extrait sec (UHS), essentiel pour préserver la vivacité des pigments face aux agressions UV et climatiques. La formulation en brillant direct demeure une alternative pertinente pour des éléments décoratifs ou des finitions rapides sans couche de vernis séparée.

Comparé au Bleu Nogaro historique, plus profond et légèrement violacé, ou au Bleu Ara qui intègre des effets nacrés complexes, le Turboblau se caractérise par son rendu plat et franc, dépourvu de tout effet scintillant. Cette pureté chromatique rend toutefois les micro-rayures et les tourbillons plus perceptibles sous un éclairage direct. Un entretien méticuleux avec des techniques de lavage doux à la main, complété par l'application périodique d'une cire de protection ou d'un scellant synthétique, permettra de préserver l'éclat de ce pigment très exposé.

Pour les interventions de réparation, le format retenu doit correspondre à la surface concernée. Un stylo retouche avec pinceau fin suffit pour combler les impacts de gravillons sur les faces avant. Un aérosol professionnel convient parfaitement pour reprendre une coque de rétroviseur ou une moulure, tandis que la peinture au pistolet en pot reste incontournable pour un panneau complet afin d'assurer une tension et une régularité de film parfaites.