Peinture Audi U7A Sportsilber métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1992
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes Audi proches

• Deep Black Pearl (C9X)
• Gletscherweiss Perl (S9R)
• Mythosschwarz Met (Y9T)
• Daytonagrau Met (Z7S)
• Phantomschwarz Met (Z9Y)
• Tornadorot (018)
• Alpinweiss (025)
• Brillantschwarz Uni (041)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture U7A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur U7A sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture U7A Sportsilber Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte U7A Sportsilber Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte U7A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte U7A Sportsilber Met en carrosserie exige une rigueur méthodique afin de garantir un alignement parfait des particules métalliques. Une préparation soignée du subjectile est primordiale, comprenant un ponçage minutieux et l'application d'un apprêt de nuance grise intermédiaire afin de favoriser un pouvoir couvrant optimal sans saturer les couches. Que vous optiez pour une formule hydrodiluable ou solvantée, la teinte doit être pulvérisée en deux passes croisées homogènes, suivies impérativement d'un voile de placement à pression réduite pour éliminer tout risque de marbrage ou de zone d'ombre. La pose consécutive d'un vernis bi-composant de qualité supérieure est indispensable pour sceller la base, offrant une profondeur visuelle remarquable ainsi qu'une protection durable contre les rayures, les intempéries et le rayonnement ultraviolet. Par rapport à d'autres nuances emblématiques du constructeur comme l'Eissilber ou le Florettsilber, la Sportsilber se distingue par sa tonalité métallique pure et franche, exempte de reflets bleutés marqués. Sur le plan de l'entretien, l'application régulière d'une cire de protection ou d'un traitement hydrophobe permet d'éviter l'incrustation des poussières de frein et de conserver l'éclat miroitant de l'aluminium. Enfin, le choix du conditionnement dépend de l'intervention : l'aérosol se révèle parfaitement adapté aux raccords ciblés ou aux petites pièces, tandis que l'application au pistolet professionnel à partir de peinture en pot demeure requise pour repeindre des éléments complets avec une régularité irréprochable.