Daytonarot Audi, code U3A : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.
La teinte Daytonarot, référencée sous le code constructeur U3A chez Audi, est une nuance de rouge profond et franc apparue à la fin des années 1980 et exploitée au début des années 1990. Conçue principalement comme une teinte unie au fort pouvoir couvrant, elle illustre le tempérament à la fois sobre et affirmé des berlines et coupés de la marque aux anneaux sur cette génération. Sa formulation chromatique offre une luminosité pure sans artifice pailleté, soulignant nettement les arêtes de caisse. Disponible en base mate à revernir ou en brillant direct, elle répond aussi bien aux restaurations de véhicules d'époque qu'aux retouches partielles contemporaines.
Code couleur : U3A
Constructeur : AUDI
Catégorie : Automobile
Autres volumes de pot :
Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC
Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.
Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).
Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.
La teinte U3A Daytonarot est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.
Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.
La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.
Pour obtenir un rendu optimal de la teinte Audi Daytonarot U3A, les carrossiers préconisent une préparation rigoureuse de la surface. Après dégraissage et ponçage fin, l'application d'un apprêt de teinte gris moyen optimise l'opacité et la fidélité colorimétrique de ce rouge. En système bicouche, la base s'applique en deux passes homogènes suivies d'une évaporation complète, avant l'application d'un vernis polyuréthane bi-composant résistant aux rayons UV. En version brillant direct polyuréthane, deux couches régulières suffisent à créer un tendu net et durable, garantissant une brillance immédiate fidèle aux finitions d'origine sans nécessiter de vernis additionnel.
Dans l'éventail chromatique historique d'Audi, le Daytonarot U3A se distingue du Tornadorot par une profondeur légèrement plus dense, tout en restant plus vif et lumineux que les rouges bordeaux ou nacrés de la même période. Comme tous les pigments rouges sensibles à l'oxydation atmosphérique et aux rayonnements solaires, cette peinture demande un entretien soigné. L'application régulière d'une protection à base de cire ou d'un scellant synthétique après lavage au nettoyant au pH neutre préserve l'éclat de surface et évite le farinage prématuré.
Le choix du conditionnement doit s'adapter à la surface à traiter. Le format aérosol convient parfaitement aux réparations localisées sur des pare-chocs, rétroviseurs ou bas de caisse. En revanche, pour la mise en peinture d'éléments entiers tels qu'un capot, une aile ou un pavillon, l'application en pot à l'aide d'un pistolet de carrosserie professionnel est indispensable pour assurer une atomisation régulière et une tension irréprochable du film de peinture.
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