Peinture Audi SD6 Anthrazit Met Matt : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2010 à 2022
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Audi R8 (2015-2023), Audi RS6 Avant (2013-2018), Audi TT RS (2016-2023)

Teintes Audi proches

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• Anthrazit Met (97M)
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• Anthrazit Satin Met Mat (V7D)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture SD6 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur SD6 sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture SD6 Anthrazit Met Matt est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte SD6 Anthrazit Met Matt est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte SD6 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte AUDI SD6 requiert une rigueur d'atelier propre aux finitions mates. Après une préparation minutieuse du support et l'application d'un apprêt de tonalité adaptée, la base hydrodiluable ou solvantée s'applique en deux couches régulières, complétées par un voile de placement pour harmoniser la répartition des pigments métallisés. L'étape cruciale réside dans l'application d'un vernis mat bi-composant dédié. Le respect strict des proportions de mélange, de l'épaisseur déposée et des temps d'évaporation détermine la régularité du niveau de brillance et évite l'apparition d'effets marbrés.

En comparaison avec des références Audi bien connues comme le Gris Daytona ou le Gris Nardo, l'Anthrazit Met Matt se différencie nettement par l'absence totale de brillant direct et son orientation vers un graphite sombre et dense. La texture mate atténue le contraste des reflets tout en conservant la vibration lumineuse des particules métalliques.

La maintenance d'une telle finition exige des protocoles stricts. Tout lustrage, polissage ou passage en station de lavage à rouleaux est formellement déconseillé, car ces actions modifieraient irréversiblement la texture en créant des zones brillantes. Le nettoyage s'effectue à l'aide de nettoyants au pH neutre formulés sans cire ni agents lustrants, complété par un rinçage à l'eau déminéralisée.

Concernant le conditionnement, l'aérosol avec vernis mat intégré convient parfaitement aux interventions ciblées sur des éléments de carrosserie restreints, des coques de rétroviseurs ou des jantes. Pour la réfection d'un panneau complet tel qu'un capot ou une porte, l'application en pot au pistolet pneumatique en cabine ventilée reste impérative pour garantir une atomisation homogène.