Anthrazit Met Matt Audi, code 1QT : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.
La teinte 1QT Anthrazit Met Matt développée par Audi incarne une esthétique résolument technique et contemporaine. Ce gris anthracite profond se distingue par l'intégration subtile de particules métallisées qui captent discrètement la lumière sous un fini mat satiné sans reflets directs. Déployée sur les générations récentes de la marque aux anneaux, cette nuance habille aussi bien des carrosseries complètes que des éléments aérodynamiques, diffuseurs ou jantes spécifiques. Proposée en formulation hydrodiluable ou solvantée, elle offre un équilibre remarquable entre sobriété industrielle et sportivité affirmée, valorisant les arêtes vives et la musculature des véhicules de la gamme sportive Audi.
Code couleur : 1QT
Constructeur : AUDI
Catégorie : Automobile
Autres volumes de pot :
Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC
Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.
Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).
Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.
La teinte 1QT Anthrazit Met Matt est disponible en base hydro et base solvantée.
Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).
La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.
La mise en œuvre de la teinte Audi 1QT Anthrazit Met Matt exige une rigueur méthodique spécifique aux peintures mates texturées. Après un ponçage fin et l'application d'un apprêt garnissant gris foncé, la base métallisée s'applique en deux à trois passes régulières avec un temps de désolvatation scrupuleusement respecté afin d'assurer l'orientation uniforme des paillettes métalliques. L'étape cruciale repose sur l'application d'un vernis mat bicomposant de haute qualité. Le peintre carrossier doit doser avec précision le taux d'agents matants et maîtriser l'épaisseur des couches, car une surépaisseur ou une vitesse d'évaporation inadaptée risque d'engendrer des variations de brillance irréversibles.
Comparée à d'autres références de la marque, cette teinte est nettement plus sombre que le Daytonagrau Matt et offre une neutralité plus minérale, exempte de reflets bleutés ou cuivrés. Face au Mythosschwarz, elle apporte une texture visible et un relief supérieur sous éclairage naturel sans basculer dans le noir complet.
La maintenance d'un tel revêtement impose des précautions strictes. Tout polissage ou lustrage abrasif est formellement interdit sous peine de glacer la surface et de rendre le vernis définitivement brillant. Le nettoyage doit s'effectuer à la main avec un shampoing spécifique pour peintures mates, exempt de cires ou d'agents lustrants, à l'aide de microfibres douces. Pour le choix du format, l'aérosol avec vernis mat intégré convient pour de petites retouches, jantes ou coques de rétroviseurs, tandis que l'application en pot au pistolet pneumatique HVLP reste indispensable pour repeindre un bouclier ou un élément de carrosserie complet.
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