Peinture Audi BU0653 Anthrazit Met Matt : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2010 à 2022
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes Audi proches

• Anthrazit Met Matt (1QT)
• Anthrazit Met (6T7)
• Anthrazit Met (94F)
• Anthrazit Met (97M)
• Anthrazit Met Matt (SD6)
• Anthrazit Satin Met Mat (V7D)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture BU0653 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur BU0653 sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture BU0653 Anthrazit Met Matt est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte BU0653 Anthrazit Met Matt est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte BU0653 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte AUDI BU0653 exige une grande rigueur propre aux peintures à effet mat. La préparation du support commence par un apprêt soigneusement poncé au grain fin, suivi d'un dégraissage minutieux afin d'éliminer toute impureté susceptible de perturber la disposition des pigments métallisés. Disponible en base hydrodiluable ou solvantée, la couleur s'applique en deux couches régulières, complétées d'une passe d'égalisation légère pour éviter la formation de marbrures. L'étape cruciale demeure l'application d'un vernis mat dédié bi-composant. Il est fondamental de respecter scrupuleusement la viscosité, l'épaisseur de couche et les temps d'évaporation préconisés par la fiche technique, car le moindre écart d'épaisseur peut faire varier le taux de brillance final. Par rapport à un Gris Daytona plus contrasté ou à un Gris Nardo purement opaque, cette teinte propose un équilibre subtil entre texture métallisée et absorption de la lumière. L'entretien d'une telle finition bannit définitivement tout lustrage, polissage ou cire chaude, qui ferait luire la surface de manière irréversible. Un lavage manuel doux avec des produits au pH neutre formulés pour surfaces mates est vivement recommandé. Pour la pulvérisation, le conditionnement en pot reste le standard professionnel pour recouvrir un capot ou une aile au pistolet en cabine, tandis que le format aérosol convient parfaitement aux réparations d'éléments annexes tels que des bas de caisse ou des coques de rétroviseur.