Platingrau Audi, code R736 : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.
La teinte Platingrau sous le code constructeur R736 est un gris métallisé emblématique développé par Audi, apparu principalement au cours des années 2000 et 2010. Cette nuance se distingue par un équilibre sobre entre des reflets argentés tempérés et une assise anthracite discrète. Grâce à une pigmentation métallique fine, la couleur réagit subtilement aux variations de lumière naturelle, valorisant les arêtes vives et les galbes caractéristiques des carrosseries de la marque aux anneaux. Moins austère qu'un gris uni classique, le Platingrau confère une allure statutaire tout en conservant une grande discrétion au quotidien.
Code couleur : R736
Constructeur : AUDI
Catégorie : Automobile
Autres volumes de pot :
Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC
Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.
Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).
Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.
La teinte R736 Platingrau est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.
Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.
La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.
La mise en œuvre de la teinte Audi R736 Platingrau requiert une préparation rigoureuse pour garantir l'uniformité des reflets métallisés. Les éléments de carrosserie doivent être soigneusement poncés au grain P500 à sec ou P800 à l'eau, puis dégraissés avant l'application d'un apprêt de tonalité grise adaptée. En version hydrodiluable ou solvantée, la base mate s'applique généralement en deux couches régulières complétées par une couche d'homogénéisation à pression réduite pour placer parfaitement les particules d'aluminium. Une fois la base désolvatée, la pose d'un vernis bi-composant haut extrait sec (HS ou UHS) est indispensable pour protéger les pigments des rayons ultraviolets et assurer la brillance finale. Pour les réparations spécifiques disponibles en brillant direct, l'application se fait en couches pleines sans vernis de finition.
Au sein de la palette Audi, le Platingrau se positionne entre un Gris Dauphin plus bleuté et un Gris Daytona nettement plus sombre et perlé. Cette neutralité intermédiaire offre l'avantage de moins mettre en évidence les dépôts de poussière et les micro-rayures de surface par rapport à des gris foncés. Pour préserver son éclat, il est recommandé de privilégier des lavages à la main au pH neutre et d'appliquer périodiquement une cire protectrice ou un traitement céramique afin d'éviter l'oxydation superficielle du vernis.
Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux à réaliser. Le format stylo retouche convient pour masquer les impacts de gravillons sur la face avant. L'aérosol bi-composant est idéal pour repeindre une coque de rétroviseur ou une zone délimitée de pare-chocs. Enfin, la peinture en pot reste la solution recommandée pour les carrossiers utilisant un pistolet pneumatique sur des surfaces étendues telles qu'une portière ou une aile complète.
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