Callaweiss Audi, code R6 : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.
La teinte CALLAWEISS, référencée sous le code R6 chez AUDI, est un blanc uni traditionnel qui a marqué les carrosseries de la marque aux anneaux, principalement à la fin des années 1990 et au début des années 2000. Dépourvue de particules métallisées ou nacrées, cette couleur opaque présente une tonalité sobre, légèrement adoucie par rapport aux blancs polaires modernes. Elle confère aux véhicules une présence discrète et équilibrée, soulignant les volumes de caisse sans artifice. Sa composition unie en fait une teinte classique, reconnue pour son élégance sobre et son rendu homogène sous différentes expositions lumineuses.
Code couleur : R6
Constructeur : AUDI
Catégorie : Automobile
Autres volumes de pot :
Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC
Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.
Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).
Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.
La teinte R6 Callaweiss est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.
Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.
La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.
Pour l'application de la teinte AUDI R6 CALLAWEISS, la préparation du subjectif constitue une étape déterminante. Un ponçage minutieux suivi de l'application d'un apprêt de nuance claire, de préférence blanc ou gris très clair, garantit un pouvoir couvrant uniforme sans assombrir la teinte. Dans le cas d'une formulation en base mate à l'eau ou solvantée, le peintre applique généralement deux couches régulières suivies d'une fine passe d'égalisation. Cette méthode exige impérativement un vernis bi-composant de qualité afin d'apporter la résistance chimique et mécanique nécessaire, tout en bloquant les rayons ultraviolets. Pour les ateliers privilégiant le brillant direct, cette option offre une excellente durabilité en limitant le nombre d'étapes.
En comparaison avec d'autres références de la gamme Audi, le Callaweiss se montre moins froid et incisif que le célèbre Ibisweiss, tout en restant distinct du Gletscherweiss qui dispose d'une sous-couche métallisée complexe. Cette absence de nacres facilite grandement la colorimétrie et le fondu lors de retouches partielles.
Le choix du format de peinture doit être adapté aux travaux envisagés. Pour corriger de légers impacts de gravillons ou des éraflures sur les arêtes de portières, le stylo de retouche est optimal. L'aérosol se prête bien aux surfaces intermédiaires comme les coques de rétroviseurs ou les baguettes de protection. Enfin, la peinture en pot reste la solution incontournable pour les travaux complets d'éléments au pistolet en cabine.
Au quotidien, cette teinte unie demande des lavages fréquents et des décontaminations chimiques régulières pour éliminer le film routier et les retombées ferreuses qui s'ancrent facilement sur les surfaces claires. L'application périodique d'une cire de protection synthétique permettra de préserver l'éclat du vernis et d'espacer les nettoyages en profondeur.
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