Peinture Audi R501 Gruenblau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

Teintes Audi proches

• Deep Black Pearl (C9X)
• Gletscherweiss Perl (S9R)
• Mythosschwarz Met (Y9T)
• Daytonagrau Met (Z7S)
• Phantomschwarz Met (Z9Y)
• Tornadorot (018)
• Alpinweiss (025)
• Brillantschwarz Uni (041)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture R501 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur R501 sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture R501 Gruenblau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte R501 Gruenblau est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte R501 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour restituer fidèlement la profondeur du Gruenblau R501, la préparation de la surface est une étape déterminante. Un ponçage minutieux suivi d'un dégraissage rigoureux garantit une adhérence optimale. L'application d'un apprêt gris moyen neutre est fortement recommandée pour assurer un pouvoir couvrant uniforme sans altérer la chromie. En version base mate hydrodiluable ou solvantée, la teinte s'applique en deux passes régulières croisées, en respectant un temps de désaération suffisant entre chaque couche. Elle doit impérativement être scellée par un vernis polyuréthane bi-composants à haut extrait sec, indispensable pour valoriser son éclat et lui conférer une résistance durable contre les agressions climatiques et les micro-rayures. Pour une formulation en brillant direct, deux couches suffisent pour obtenir un tendu net et une opacité remarquable. Par rapport à d'autres teintes de la marque, comme le Bleu Navarre ou le Vert Goodwood, le code R501 se démarque par son absence de reflets métallisés et son équilibre chromatique précis, situé exactement à mi-chemin entre le bleu sombre et le vert sarcelle. Sur le plan de l'entretien, cette finition unie et sombre gagne à être préservée avec un shampoing au pH neutre pour éviter les microrayures de surface, complété par l'application régulière d'une protection synthétique ou céramique pour maintenir sa brillance profonde. Selon l'ampleur des travaux de carrosserie, le format doit être soigneusement sélectionné. Les retouches localisées sur les arêtes ou les impacts d'éclats de gravillons s'effectuent aisément à l'aide d'un aérosol de précision, tandis que la mise en peinture d'un élément complet comme un capot ou une portière requiert un conditionnement en pot destiné à une application au pistolet professionnel.