Peinture Audi P5V Neptunblau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1983 à 1985
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes Audi proches

• Deep Black Pearl (C9X)
• Gletscherweiss Perl (S9R)
• Mythosschwarz Met (Y9T)
• Daytonagrau Met (Z7S)
• Phantomschwarz Met (Z9Y)
• Tornadorot (018)
• Alpinweiss (025)
• Brillantschwarz Uni (041)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture P5V choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur P5V sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture P5V Neptunblau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte P5V Neptunblau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte P5V ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Audi P5V NEPTUNBLAU MET requiert une méthodologie rigoureuse en carrosserie pour garantir l'uniformité des pigments métallisés. La préparation du support impose un dégraissage soigné suivi d'un ponçage fin, sur un apprêt de nuance grise intermédiaire adapté au pouvoir couvrant de ce bleu. Que l'on utilise une base aqueuse ou solvantée, la dépose s'effectue généralement en deux couches pleines et régulières, suivies d'une passe d'égalisation à pression réduite pour orienter correctement les paillettes et éviter tout phénomène de marbrage ou de nuançage hétérogène. L'ensemble doit impérativement être protégé par un vernis bi-composant à haut extrait sec, qui scelle la base tout en restituant la profondeur optique et la résistance aux agressions extérieures.

Comparé à d'autres bleus du nuancier Audi, le Neptunblau présente un profil plus feutré que l'emblématique Bleu Sepang, tout en restant plus vif et lumineux que la profondeur sombre d'un Bleu Navarre. Il offre un compromis technique particulièrement équilibré pour qui cherche une nuance distinctive sans exubérance.

Pour l'entretien courant, un lavage doux à l'eau déminéralisée et au shampoing neutre préviendra l'apparition de micro-rayures qui altèrent le reflet métallique. Le choix du conditionnement dépend de l'intervention : le flacon retouche avec pinceau fin est idéal pour neutraliser les éclats de gravillons, l'aérosol convient aux raccords localisés ou coques de rétroviseurs, tandis que la peinture en pot pour pistolet reste obligatoire pour la mise en peinture complète d'un élément de carrosserie.