Peinture Audi P1 Polarweiss : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1997 à 2006
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Audi 50 (1974-1978), Audi 80 (1972-1984), Audi 100 (1976-1988), Audi Coupé (1980-1988)

Teintes Audi proches

• Deep Black Pearl (C9X)
• Gletscherweiss Perl (S9R)
• Mythosschwarz Met (Y9T)
• Daytonagrau Met (Z7S)
• Phantomschwarz Met (Z9Y)
• Tornadorot (018)
• Alpinweiss (025)
• Brillantschwarz Uni (041)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture P1 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur P1 sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture P1 Polarweiss est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte P1 Polarweiss est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte P1 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour appliquer le POLARWEISS P1 dans les règles de l'art, le carrossier doit commencer par une préparation soignée des supports. Un ponçage minutieux suivi de l'application d'un apprêt garnissant de teinte blanche ou gris très clair est indispensable afin d'assurer un pouvoir couvrant optimal et d'éviter les dérives de nuance. Dans le cas d'une formulation en brillant direct polyuréthane bi-composant, deux couches régulières suffisent pour obtenir une tension parfaite et un brillant profond sans vernis additionnel. Pour une finition bicouche en base solvantée ou à l'eau, l'application de deux passes croisées suivie d'un vernis acrylique haute densité garantit une résistance supérieure face aux agressions climatiques et aux hydrocarbures.

Comparé à d'autres blancs classiques du groupe VAG comme l'Alpinweiss légèrement plus crème ou le plus moderne Ibisweiss, le Polarweiss se distingue par sa tonalité équilibrée, dépourvue de dominante jaune excessive. L'entretien de ce blanc uni exige une décontamination ferreuse périodique, les projections de particules de frein et les dépôts de goudron étant immédiatement visibles sur une surface aussi claire. L'application régulière d'une protection synthétique ou céramique facilite les lavages ultérieurs et prévient le ternissement de la couche de surface.

Le choix du conditionnement doit s'adapter à la surface à réparer. Le flacon retouche avec pointe fine est tout indiqué pour combler les micro-impacts de gravillons sur la face avant. L'aérosol bi-composant convient pour traiter des surfaces moyennes comme une coque de rétroviseur ou le bas d'une aile. Enfin, la peinture en pot pour pistolet demeure le format incontournable pour repeindre des éléments entiers tels qu'un capot ou pour réaliser une réfection complète de la caisse.