Peinture Audi N6 Turboblau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2018 à 2024
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Audi A1 Sportback (2018-2023), Audi TT (2018-2023), Audi S3 (2020-2023), Audi Q8 (2018-2022)

Teintes Audi proches

• Deep Black Pearl (C9X)
• Gletscherweiss Perl (S9R)
• Mythosschwarz Met (Y9T)
• Daytonagrau Met (Z7S)
• Phantomschwarz Met (Z9Y)
• Tornadorot (018)
• Alpinweiss (025)
• Brillantschwarz Uni (041)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture N6 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur N6 sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture N6 Turboblau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte N6 Turboblau est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte N6 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Turboblau demande une préparation minutieuse des fonds afin de garantir une restitution chromatique fidèle. Un apprêt de teinte grise intermédiaire ou claire est généralement préconisé pour assurer une couvrance optimale sans assombrir la vivacité du bleu. Que vous travailliez en base mate à l'eau ou en solvantée, la dépose s'effectue en deux couches régulières, complétées par une passe d'égalisation pour uniformiser la tension du film. Un vernis bi-composant haut extrait sec doit être appliqué dans les règles de l'art pour conférer une résistance mécanique optimale contre les rayures et préserver la saturation des pigments face aux rayonnements ultraviolets. L'option en brillant direct est également envisageable pour des interventions spécifiques ou des éléments unitaires, bien que le système bi-couche verni demeure la référence constructeur en longévité.

En comparaison avec d'autres bleus emblématiques d'Audi, tels que le Bleu Navarre aux nuances sombres et métallisées ou le Bleu Ara aux reflets nacrés intenses, Turboblau se distingue par son aspect plat et direct, sans aucune interférence pailletée. Le choix du conditionnement dépend directement de la surface à traiter : les petits éclats de gravillons sur la face avant se comblent idéalement au pinceau de retouche, un élément isolé comme une coque de rétroviseur peut être traité à l'aérosol bi-composant, tandis que la remise en peinture d'une aile ou d'un capot complet exige l'utilisation d'un pistolet de carrossier. Pour entretenir ce type de finition unie, il est recommandé de privilégier un lavage doux à la main et d'appliquer une cire synthétique protectrice, limitant l'apparition des micro-rayures qui altèrent la netteté du brillant.