Peinture Audi N5V Pasadenablau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1991
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Audi 80 B4 (1991-1995), Audi 100 C4 (1990-1994), Audi Coupe B3 (1990-1995)

Teintes Audi proches

• Deep Black Pearl (C9X)
• Gletscherweiss Perl (S9R)
• Mythosschwarz Met (Y9T)
• Daytonagrau Met (Z7S)
• Phantomschwarz Met (Z9Y)
• Tornadorot (018)
• Alpinweiss (025)
• Brillantschwarz Uni (041)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture N5V choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur N5V sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture N5V Pasadenablau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte N5V Pasadenablau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte N5V ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La réussite de l'application de la teinte Pasadenablau Met N5V repose sur une préparation minutieuse de la carrosserie. Un ponçage soigné, complété par un dégraissage méthodique, crée la surface idéale pour recevoir la couleur. L'utilisation d'un apprêt de teinte gris moyen est fortement recommandée pour assurer un pouvoir couvrant fidèle sans dénaturer la clarté du bleu. Disponible en base hydrodiluable ou solvantée, la formule s'applique couramment en deux couches couvrantes, suivies d'une passe légère d'uniformisation pulvérisée à pression réduite pour aligner les pigments métallisés et éviter les bandes d'ombrage. La base doit ensuite recevoir un vernis transparent bicomposant de haute qualité afin de garantir une brillance durable et une barrière solide contre les rayons ultraviolets et les agressions extérieures.

Dans l'éventail des bleus Audi de cette génération, le Pasadenablau se positionne de manière plus lumineuse et ouverte qu'un Mingblau, nettement plus sombre et tendant vers le bleu nuit, ou qu'un Nauticblau au rendu plus discret et grisâtre. Il confère une identité dynamique sans verser dans l'extravagance.

L'entretien d'une telle finition requiert des lavages réguliers à l'aide de produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire protectrice pour prévenir les micro-rayures souvent visibles sur les surfaces métallisées. Concernant le conditionnement, le choix dépend directement de la surface à traiter. Le pinceau de retouche est préconisé pour estomper les impacts de gravillons sur la face avant, l'aérosol se prête aux réparations localisées sur des éléments étroits, tandis que la peinture en pot reste la solution incontournable pour les carrossiers équipés d'un pistolet lors de la remise en peinture intégrale d'un élément.