Peinture Audi N1P Daenisch Postgelb : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1992
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, brillant direct

Teintes Audi proches

• Deep Black Pearl (C9X)
• Gletscherweiss Perl (S9R)
• Mythosschwarz Met (Y9T)
• Daytonagrau Met (Z7S)
• Phantomschwarz Met (Z9Y)
• Tornadorot (018)
• Alpinweiss (025)
• Brillantschwarz Uni (041)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture N1P choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur N1P sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture N1P Daenisch Postgelb est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte N1P Daenisch Postgelb est disponible en base hydro et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte N1P ?

Oui en base hydro : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir une application irréprochable du Daenisch Postgelb, la préparation du support est déterminante en raison du pouvoir couvrant naturel des pigments jaunes. Un apprêt d'une nuance claire, idéalement blanc ou gris très clair, est indispensable pour garantir la justesse colorimétrique et éviter d'assombrir le rendu final. En version base mate hydrodiluable, l'application s'effectue en deux à trois couches régulières jusqu'à opacité complète, avant de recevoir un vernis polyuréthane à haut extrait sec pour assurer brillance et protection durable. Si vous optez pour la finition brillant direct, deux couches suffisent pour atteindre une tension optimale sans nécessiter de vernissage ultérieur.

Comparée à des jaunes sportifs emblématiques du constructeur comme l'Imolagelb ou le Vegasgelb, cette teinte se montre moins vive et s'oriente vers un profil plus pastel et utilitaire. Son entretien demande une attention soutenue face aux rayons ultraviolets, les pigments jaunes étant traditionnellement plus sensibles au ternissement. L'utilisation régulière d'un shampoing au pH neutre et l'application périodique d'une cire protectrice ou d'un traitement céramique préserveront la vivacité originelle du film de peinture.

Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur de vos travaux de carrosserie. Les stylos de retouche et les aérosols conviennent parfaitement pour corriger les impacts de gravillons ou traiter de petites surfaces localisées. Pour la réfection complète d'un panneau, d'une portière ou de l'ensemble d'un véhicule, l'emploi de peinture en pot pulvérisée au pistolet professionnel reste la méthode recommandée pour garantir une homogénéité parfaite de la texture et de la brillance.