Peinture Audi M1M Alabaster : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1982 à 1986
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

Teintes Audi proches

• Deep Black Pearl (C9X)
• Gletscherweiss Perl (S9R)
• Mythosschwarz Met (Y9T)
• Daytonagrau Met (Z7S)
• Phantomschwarz Met (Z9Y)
• Tornadorot (018)
• Alpinweiss (025)
• Brillantschwarz Uni (041)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture M1M choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur M1M sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture M1M Alabaster est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte M1M Alabaster est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte M1M ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Audi M1M ALABASTER requiert une préparation rigoureuse des surfaces pour garantir une homogénéité sans défaut. Avant toute pulvérisation, le support doit être dégraissé, poncé avec précision et recouvert d'un apprêt de fond de teinte neutre, idéalement un blanc d'apprêt ou un gris très clair, afin d'optimiser le pouvoir couvrant sans altérer la clarté finale. Selon la technologie retenue, qu'il s'agisse d'une base hydrodiluable ou d'une base solvantée bi-couche, le carrossier procède généralement par deux à trois passes régulières en observant scrupuleusement les temps d'évaporation recommandés. Bien qu'une finition en brillant direct soit envisageable pour les teintes unies, le système bi-couche reverni reste préconisé pour offrir une protection supérieure contre les rayons ultraviolets et les agressions chimiques, tout en autorisant un lustrage ultérieur de haute précision.

Au sein de la palette Audi, ALABASTER se différencie nettement des blancs vifs contemporains comme le Blanc Ibis ou des teintes nacrées plus froides à l'image du Blanc Glacier. Sa tonalité plus douce et légèrement crémeuse confère une présence vintage très équilibrée. Pour entretenir cette finition, des lavages réguliers à l'eau douce avec un shampooing automobile au pH neutre préviendront l'incrustation des contaminants routiers, complétés par l'application semestrielle d'une cire de protection ou d'un scellant carrosserie. Concernant le format d'application, un stylo de retouche ou un aérosol convient aux réparations ponctuelles contre les impacts de gravillons, tandis que l'emploi d'un pistolet à peinture professionnel s'avère impératif pour repeindre un panneau entier comme une aile ou une portière.