Schneeweiss Audi, code L9A : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.
La teinte constructeur Audi L9A, commercialement désignée sous le nom de Schneeweiss, est un blanc uni traditionnel emblématique des productions historiques de la marque aux anneaux, particulièrement répandu sur les modèles des années 1970 et 1980. Contrairement aux blancs contemporains enrichis de particules métallisées ou nacrées, le Schneeweiss se distingue par une finition pure, dense et légèrement chaude à la lumière naturelle. Cette couleur fonctionnelle et sobre souligne fidèlement les lignes anguleuses des carrosseries de cette période, offrant un rendu visuel net et authentique très recherché lors des restaurations de véhicules classiques du groupe VAG.
Code couleur : L9A
Constructeur : AUDI
Catégorie : Automobile
Autres volumes de pot :
Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC
Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.
Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).
Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.
La teinte L9A Schneeweiss est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.
Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.
La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.
Pour réussir l'application de la teinte Schneeweiss L9A, la préparation des fonds est déterminante. Il est préconisé d'appliquer un apprêt garnissant blanc ou gris très clair afin d'assurer un pouvoir couvrant optimal sans surépaisseur inutile. En version base mate solvantée ou hydrodiluable, deux couches régulières suffisent généralement avant de sceller l'ensemble avec un vernis acrylique polyuréthane bicomposant résistant aux UV. Pour une fidélité historique absolue sur un véhicule de collection, la formulation en brillant direct polyuréthane 2K est particulièrement recommandée, garantissant un tendu d'époque et une excellente résistance chimique sans étape de vernissage séparée.
Au sein de la palette historique d'Audi, le Schneeweiss L9A s'avère subtilement plus doux et moins crayeux que le célèbre Alpinweiss (L90E), tout en restant nettement plus sobre que les blancs éclatants modernes comme l'Ibisweiss (LY9C). L'entretien d'une carrosserie revêtue de ce blanc uni nécessite des lavages réguliers au pH neutre et l'application d'un scellant protecteur pour prévenir l'oxydation superficielle et l'incrustation des particules de pollution routière. Pour les interventions localisées telles que les reprises de bas de caisse ou les retouches d'arêtes, le conditionnement en aérosol spécifique carrosserie est idéal, tandis qu'une application au pistolet en pot reste incontournable pour repeindre un élément complet avec une tension de film irréprochable.
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