Peinture Audi L6P Spanischgruen : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1991 à 1992
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Audi 80 B2 (1978-1981), Audi 100 C2 (1976-1982), Audi 50 (1977-1978)

Teintes Audi proches

• Deep Black Pearl (C9X)
• Gletscherweiss Perl (S9R)
• Mythosschwarz Met (Y9T)
• Daytonagrau Met (Z7S)
• Phantomschwarz Met (Z9Y)
• Tornadorot (018)
• Alpinweiss (025)
• Brillantschwarz Uni (041)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture L6P choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur L6P sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture L6P Spanischgruen est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte L6P Spanischgruen est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte L6P ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat digne des standards de carrosserie, l'application de la teinte Spanischgruen L6P requiert une préparation rigoureuse de la surface. Après un ponçage minutieux et un dégraissage complet, il est recommandé d'utiliser un apprêt gris moyen pour optimiser le pouvoir couvrant de ce vert uni. Si vous optez pour une base mate solvantée ou hydrodiluable, l'application s'effectue généralement en deux couches régulières avant l'application indispensable d'un vernis bi-composant haut extrait sec (UHS), garantissant brillance et résistance mécanique. Pour une restauration au plus proche de la configuration d'usine, la version en brillant direct polyuréthane permet quant à elle de retrouver le brillant tendu spécifique aux finitions d'époque sans étape de vernissage séparée.

Comparé à d'autres verts historiques de la marque tels que le Manilagrün, plus éclatant et tirant vers le jaune, le Spanischgruen affiche une nuance plus feutrée et dense, exempte de reflets nacrés ou irisés. Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur de vos travaux : l'aérosol bi-composant est idéal pour la réfection d'un rétroviseur ou d'une retouche locale, tandis que la peinture en pot pour pistolet professionnel s'impose pour un élément complet ou une caisse entière afin d'éviter tout brouillard de pulvérisation.

Pour préserver la richesse de ce pigment vert, un entretien soigné est préconisé. Évitez les lavages aux rouleaux abrasifs, privilégiez un nettoyage doux au gant microfibre et appliquez régulièrement une cire protectrice ou un traitement synthétique afin de prémunir le film de peinture contre la décoloration due aux rayons ultraviolets.